電気自動車が普及したときの充電管理は必要だが、より高い視点で見れば、EVからの放電による電力融通の仕組みも必要では。V2HやV2Gの機能まで義務化を検討しても良いのでは。

電気自動車、遠隔制御で最適充電 経産省が機能の義務化検討

こんな面倒くさいルール押し付けられる車を一体誰が欲しがるんですかね？何でEVになると充電の速さよりインフラの都合優先になるの？

いろいろ考えてるのはいいけど、まずCHAdeMOじゃなくてCCSを義務化したほうがいいと思う

経産省はEVの充電器を遠隔制御し、最適な時間に充電できる仕組みをつくる。機器の対応をメーカーに義務付ける検討に入った。来年の通常国会にも省エネルギー法の改正案の提出を目指す。

電気自動車、遠隔制御で最適充電 経産省が機能の義務化検討

これほんと重要な一歩

電気自動車、遠隔制御で最適充電 経産省が機能の義務化検討

必要な時には必要なものなので、
こういうものには自動オークションによる制約を入れるべきだと思う。

EV普及の足枷にならなければ良いが🤔
電気自動車、遠隔制御で最適充電 経産省が機能の義務化検討

電気自動車、遠隔制御で最適充電 経産省が機能の義務化検討

電気自動車、遠隔制御で最適充電
経産省が機能の義務化検討

METI to start a project to optimize EV charging by remote controlling 電気自動車、遠隔制御で最適充電 経産省が機能の義務化検討

電気自動車、遠隔制御で最適充電 経産省が機能の義務化検討

給湯機、空調、EV充電器などエネルギー機器のDR（Demand Response）Ready化に関するもので、車両メーカー側にChademoを使った放電機能を義務付けるということでしょうか？
J1772の普通充電ポートでは、充電器側がエネマネを行えば充電だけなら何とかなりますけどね。

電気自動車、遠隔制御で最適充電 経産省が機能の義務化検討

制御できるようになると、色々できるようになりますね。

ただ、自動車の保有者以外がバッテリーの制御を行うことは、バッテリーの価値の保有権の問題になります。自動車のビジネスモデル、制御の価格設定、税制、デザインなど、非常に多くの不確実性を含む挑戦になります。

決定権は電力事業者にあるのね

電気自動車、遠隔制御で最適充電 経産省が機能の義務化検討

電気自動車、遠隔制御で最適充電 経産省が機能の義務化検討

経済産業省は（EV）の充電器を遠隔制御し、最適な時間に充電できる仕組みをつくる。機器の対応をメーカーに義務付け検討。電力需給の逼迫時は制限一方、電気が安い時間帯に自動で充電するといったサービスに。

えっと、2035年までにすべての新車販売をEVにする計画があることさえ知りませんでした…

電気自動車、遠隔制御で最適充電 経産省が機能の義務化検討

とても良い方向！ 自宅で繋いでおくだけで、最安で自動的に充電できるようになる。ただし、「深夜など電力が安い時間帯をうまく使えば、電気代を抑えられる。」のは、原子力が稼働していない地域ではむしろ再エネ化に逆行しかねないので注意。

EVって大変。結局電力戦略なんだな。

電気自動車、遠隔制御で最適充電 経産省が機能の義務化検討

電気自動車、遠隔制御で最適充電 経産省が機能の義務化検討

きた。。

こういうの道路運送車両法で対応すればいいのに。美味しいところを経産に持って行かれてる印象...。

MVNOの通勤時間帯や昼休みみたいになる…ってコト！？

充電器はもういい。全く触ってないけどお腹一杯ｗ

ファー！ 踏み込んだなぁ。

おおん？？？
もしや蓄電池併設必須とかになったりしちゃう？？？

日中時間帯に太陽光発電でEV充電して、朝と夕方のピーク時に放電する制御があると、かなりピークが抑えられるような気がする！

まぁすぐ出る場合でなければいいのでは？

…これは遅かれ早かれ、絶対に必要になる。…

VPPとして機能するか。

来ましたね。
> 早朝や夜間は導入の拡大を見込む再生可能エネルギーの発電が乏しい。電力需給が逼迫すれば、最悪の場合は停電につながる。
電力を効率よくEVにためるため、経産省は充電器に遠隔制御の機能をつけることをメーカーに義務付ける方針だ。

「 →VtoGの時代やなぁ

おお！V1Gの社会実装！例えば再エネの出力要請時に充電を誘導するなどが考えられる。経済的インセンティブをうまく設計してほしい。

これで惰民の移動をコントロールするつもりです。ガソリン車じゃできないと。

で勉強通り、EVの話題がこれからますます加速しそうです。

もし日本にいるなら間違いなく東京でEV関連のビジネスに着手します🗼

騒ぎ出す前に動き出すことが重要ですね📝

EVは規制緩和とかしないと・・
とても全台EVなんて無理だろうなぁ・・

メーカーに義務付けるってことは、価格に上乗せされるってことだ。
メーカーだけの問題ではなく、消費者にも影響する。
安全、事故防止でないのに普及価格でもない電気自動車に義務付けとは？

記事ですら矛盾が生じているけど大丈夫？？

「機器の対応をメーカーに義務付ける検討に入った。電力需給の逼迫時は制限する一方、電気が安い時間帯に自動で充電するといったサービスにつなげる」

太陽光や風力による電力を上手にためる仕組みにつながることが期待されます。

「経産省、EV遠隔制御で最適充電、機能の義務化検討」 「経産省はEVの充電器を遠隔制御して最適な時間に充電できる仕組みをつくる。機器の対応をメーカーに義務付ける検討に入った。電気が安い時間帯に自動で充電するサービスにつなげる」

➜EVの充電器を遠隔制御し、最適な時間に充電できる仕組みをつくる
➜機器の対応をメーカーに義務付ける検討に入った
➜政府は2035年までに全ての新車販売をEVなどの電動車に転換する目標を掲げている

EVが広く普及して最適充電が可能になれば、太陽光の余剰電力も有効活用できて出力制御減らせたりしないかな。

電気が足りないから同時に充電しないでってこと？