ネット通販普及だけでは無い。
ドライバーの高齢化、ドライバー不足による問題に物流業界は悲鳴の声─

荷物は玄関前にでも置き配しといて！

日本はサービスレベルを高い水準まで上げ過ぎたのかもしれませんね。コンビニやファストフードの24時間営業とかも含めて。

適正なサービスレベルに落ち着くと良い。

ただ、ある意味では過剰とも言えるサービスレベル...

ドライバー不足はもう早く人が対応しなくてよくなる時代になればいいね

急を要するものは別の対応を考えるという前提で、一日遅れることは受け手側からしたら問題ないと思う。

COVIT-19に罹患して人が足りないのでは。
実際Long COVITも増えてるはず。

健全への流れかな。

文句言う人は割増料金をヤマトに払いましょう

ヤマト運輸 6月1日から宅急便などの配達1日遅く 関東と中国・四国地方の一部を結ぶ荷物などで ドライバー不足も一因に Amazonにも影響【2024年問題】

マジかー。

遂に2024年問題が来たようだ。

これはこれであり。
逆にその日の19時までに出せば近隣なら次の日の午前中に届くっていう日本の物流がとんでもなく優秀なだけで(Amazonに至ってはヤマトが即日配達してくれる区域もあるし)、これがサービスのクオリティの低下とは全く思わない。

各社どんどん遅くなりますよー。文句も言えないほどにね…

これで納期早めにしなきゃいけなくなるのは勘弁してくれや

ECの端っこで仕事させて貰ってる立場から言うと、もっと余裕取っても良いと思うけどなぁ…。

郵便だけじゃないのよね、構造的問題だから＿＿＿＿

ヤマトもそうなったか）Oo｡.（´-`）ぽん🐾🐾

ヲイ!マジかっ💦

これだけじゃ問題は解決しない
結局荷物とドライバーの絶対数は変わらないから日数変えただけじゃ営業所内の荷物は溢れるだけ
こんなん対策になってない
給料上げれば人は増える
客のワガママ聞かなきゃ離職は止めれる
日本企業どこもそうだけどなぜそれができんのやろ

陸運働き方改革

いやー仕方ないよねぇ。

トラック業界はいま規制が厳しいから。

むしろ今までが驚異的すぎ

佐川さんより1日早く、集荷時間も遅いからお世話になっていましたが、ドライバー不足も一つの要因か、大変な業界ですね。
料金の交渉に踏み切る企業もいるでしょう。結果またドライバーさん、現場に影響が。

交通量が減れば道路の傷みも緩やかになるわな。
今までが便利過ぎたんだよ。

まあしゃーないしやなぁ。

ヤマト運輸 6月1日から宅急便などの配達1日遅く 関東と中国・四国地方の一部を結ぶ荷物などで ドライバー不足も一因に Amazonにも影響【2024年問題】

ドライバー不足を解消するには、再配達を有料化するのが一番だと思うんだけど。宅配ボックスを用意してない届け先が不在ならすべて持ち帰り、再配達は一律１回１００円程度に。宅配ボックス設置も増えるし、無駄な運送コストも削減できるよ。

今までのサービスが太っ腹すぎたんだろうなぁ。