合成燃料は、二酸化炭素と水素を合成してつくり、燃料として使えば二酸化炭素を排出する。

ただ、大気から二酸化炭素を回収してつくるため排出は実質ゼロとされる。
NHK

ドイツの自動車各社の活動でEU軌道修正!
元々EV完全シフトは無理がある
電力供給に目処が立たず、既存のインフラが活用できないのは致命的
日本政府はトヨタの提案を無碍に扱ってチャンスを失っている

EV推進から方向転換などと報道され、日本有利だと言う反応もあるようですが、水素などとの合成燃料でカーボンニュートラルを目指すのは、EV推進よりも険しい道のりと言うか、技術的にも経済的にも無理

NHKも まともなニュース流すんや
\(//∇//)\

EVだけじゃ駄目！

ヨーロッパでは各自動車メーカーがEVシフトを進めていますが、業界や一部の国からは▼エンジン車の販売禁止の雇用への影響や、▼EVのバッテリーなどに必要な原料の調達は中国に依存していることに懸念の声も出ていました。

グレ太さん筆頭に、環境テロリストの方たちは、もちろん、全力を挙げてEUを非難するデモを実施することになるんでしょうね？

ドイツ車のプライドにかけて！！ってか

理想と現実・妄想から目覚めても・・・

この解説しないのー？EVマンセーと散々ゴリ押ししてたジローへ。

関係無い話

我々車好きにはどちらがよりco2が少ないとか関係御座いません

無音から発進し爆発的な加速を堪能し、時には内燃サウンドとリズミカルな変速システムに酔いしれる

その両方がサステナブルな環境で共存し我々車好きは両方を選択できる

素晴らしいじゃないですか

やっぱりそこに落ち着いたって感じですね！現地のメディアを見ていてもそんな雰囲気が少し出ていたと思います

出光興産、苫小牧でグリーン水素を使った合成燃料生産へ - 日本経済新聞

EU 合成燃料条件にエンジン車の販売継続認める 日本への影響は

合成燃料ですむなら車メーカーは内燃機関をつくればいいだけで、あたらしい合成燃料メーカーというのがでてくるだけではないだろうか。
EV騒動はなんだったんだ？ということになりそうだよなぁ。ｗ

合成燃料ってコスト高そう

EV車はエアコンを使えないので暖房はシートヒータのみだと聞いた。うちは長野県の山の中にあるので冬はずっと氷点下。寒すぎて無理だなと感じていたので、燃料車が残りそうでホッとした。

合成燃料しかダメってことなんだろうか。具体的にどうするんだろう。ガソリンスタンド違法にするとかか？

NSX作りましょうよ、ホンダさん…

FWなどをかかえるドイツの主張で
合成燃料利用の は
認めることに

なんか、大幅な後退感がありますね
日本車への影響も大きい

EUの得意技で、
流れが変わりつつ在ります、
日本メーカーだと、
マツダあたりが、
得意そうな感じですね。

ホンダの三部社長。どうするんですか？、トヨタも日産も見直しました。EUも見直します。あなただけですよエンジン捨てて未だにEV、EV言ってるのは。ユーザーの想いを裏切らないでください。先代のホンダスピリットに泥を塗らないでください。

トヨタ結局正しかったんか…

こういう重大な政策転換をさらっと発表するEUと、背後で圧力をかけたドイツ。

これでEVシフト、EVバブルはグローバルで一気にブレーキがかかる。

合成燃料の定義も、欧州の常套手段で、何年後かには、もっと緩くていい、と言い出す可能性も高そうです。注目です。

電気100%とか出来もしない目標なら最初から立てるべきじゃありませんな。
そして今回、前言撤回して合成燃料を認めてますが、おそらくこれも数年で撤回でしょう。なんの事は無い、シラッとガソリンに戻るんだろね。そもそも温暖化対策なんてこんなもん。

バッテリー保証が8年か走行距離16万Km、EV普及でバッテリーを大量消費、破棄になるのとエンジン車はどっちがエコなのか。
こういうのを調べてるとこないのかな。→

このまま。。。トゥインゴ４の未来どうですかねルノーさん😊

草生えるんですが。

・・・
ほう。
ドイツの待ったから
EVシフトの流れからエンジン車が突如解らなくなって来たですな。

ただ、他記事などでは高額なので
「利用は限定的」ともある。
サウジ＆イラン関係正常化とかもあるだろうし。

2030年までに新車販売を全てEVにすると言っていたメーカー、今後どうするんだろう？方向性が気になる

いつものパターン。ルールメーカーの欧米は自分達の都合の良いようにルールを作り、変更する。日本はいくら技術を高めてもいいように振り回されるだけ。戦略の違いが根本の要因。世襲と色物政治家では同にならない。

3/22の自動車技術会「都合が悪くなるとルールをころころ変えるのは欧州人の得意技ですが、今回はルールを作る前にかえることにしたようです」とコメント／

合成燃料が怪しすぎて草

F1で使われているバイオエタノールの合成燃料が市販車で使われるってことか

元々自動車作ってた国からしたら、いきなり全部EVだけにしろって言われてもやっぱ無理があるもんだよね

EUがドイツに折れてエンジン車継続に舵を切った件、合成燃料について学ばないと。未来テクノロジーですぐにどうこうではないのだろうが予想図どうりに行けば…ということなのだろう。
今の技術では製造過程でco2ばらまきそうだが…

一直線に進むかに思えた「EVシフト」だが、水を差された格好に。雇用面への悪影響・環境面でのメリットの小ささ・高額になる自動車保険料など、EV化の「負の側面」をEUもやっと認識し始めた、という事では？

“二酸化炭素と水素を合成して製造され、燃料として使えば二酸化炭素を排出しますが、大気などから二酸化炭素を回収してつくるため排出は実質ゼロ”CCSってできるの？ガソリン車をそのまま使えるとか能天気な発想w

EV＝電気自動車の普及をいち早く打ち出したEUが方針を転換した形です。

「合成燃料は、二酸化炭素と水素を合成して製造され、燃料として使えば二酸化炭素を排出しますが、大気などから二酸化炭素を回収してつくるため排出は実質ゼロ」
んじゃこれでよくね

やべぇ・・・トヨタの水素技術がパ－になった
どうするんだ水素ステーション
なにかに転用するしかないか

バカじゃねえの？
勝手にルール決めて勝手にルール変えて。

ほんま、こいつらは……ｗ

『水素エンジンならギリギリでok』てか。

結局、ハイブリッドエンジンではアカンやん。🇯🇵😅🇯🇵

▼エンジン車の販売禁止の雇用への影響
▼EVのバッテリー用原料の調達を中国に依存している

EUは域内でのEV（電気自動車）普及方針を転換した。環境は未来のことだが、雇用や中国への依存脱却など、目先のことも重要だということでしょう。

ルール変更しても勝てそうにないからやめます！-

合成燃料使用が条件という記事も

最初に理想をぶち上げてから実現可能性を検討して修正していくスタイルかな。

内燃機関ゼロは雪深い地域ではちょっとリスク高いし、妥当なところに落ち着くんではないだろうか。

これはTeslaにとってはバッドニュース

やっぱヨーロッパに惑わされてはいけないねぇw

水から水素を分離するための安定供給大電力はどうするのか？
まさか原発？

EU エンジン車販売容認へ を条件にドイツと合意

ドイツで合成燃料と来ると、先の大戦時の人造石油の話思い出すな
あっちは石油以外の化石燃料から石油作るやつだから目的違うけど

この合成燃料と言う物が本格的に実用化出来れば、今の原油はどうなるんだろう…エネルギー問題話も変わるのかな

メタンハイドレートの時代じゃないの？

🤔EVだとバッテリーを中国に依存しないとならないのか。(´･o･`)

欧州っていつもこういう感じだよね
ルールを盾に人は責めるが自分の都合でルールは平然と変える

思いの外早かったな。まあアホなんだが(´・ω・｀)

■超朗報■EU エンジン車販売容認！

合成？松ヤニとさつまいもから作ったアルコールでも燃料にするのかな？

ぐちゃぐちゃやん しょぼすぎる

やっぱエンジン積んでなんぼよ。
てか「発電所で作った電気で環境にやさしい電気自動車を走らせます！」って意味わかんないだろ。
結局電気作るのに石油使ってる上に、送電時にどうしてもロスが出る。

「合成燃料は、二酸化炭素と水素を合成して製造され、燃料として使えば二酸化炭素を排出しますが、大気などから二酸化炭素を回収してつくるため排出は実質ゼロとされています」『

端っから無理難題だったんよな

つーか一番強硬にＥＶ！ＥＶ！いうてたのがドイツのくせに政権変わるとすぐこれだ。

そうだろう。あとはe-fuelの生産がちゃんとできるのか

ドイツに頼ってないで日本政府も真面目にやれよ。やれよ！

ＥＶから方針転換と喜んでる声が多いけど、合成燃料作るのに結局化石燃料使うことになるんじゃないの？使わない場合製造コストがガソリンの6倍位らしいし、とても普及すると思えない。

まぁそうなるよね
で これでテスラ株下がるかも？
イーロン そうなってもTwitter売らないでくれ

ちょっと前まで「先進国のくせにガソリン車作ってて恥ずかしく無いんですか」みたいな煽りをしてたのにようやるわ

合成燃料を作るためには莫大な電力が必要になる
１リッター１万円とかになるんじゃないのか？

そうでしょうね。

合成燃料って水素自動車ってことか？
トヨタのMIRAIか、結局EVは環境配慮がたじゃないみたいだな。

自分勝手な欧州、無様よな。

ガソリン車で日本に勝てないから追い出すためにディーゼル規制やったら目標達成出来ずに偽装まみれだし、じゃあEV縛りで追い出そうとしたら中国に席巻されるしであいつら根本的に技術力無いのでは -

これって、私のなかで結構なビッグニュース。

ちゃぶ台返しは貫太郎だけじゃない

日本に負けそうになるたびにルールを変える白人のやり方。いつも同じ。

ドイツを見ればわかるでしょう、これが今のEUだよ

国民全員でドイツ（からEU）を解放しろ

自国経済優遇酷すぎるだろ

うさんくさい子。

（ドイツの評判より抜粋）

やっぱり、全部EVは無理だった…??
トヨタ勝ったくね!?

はい、キタ～♪

＞EU エンジン車販売容認へ

EV一辺倒ではなく全方位で技術開発したトヨタの判断は正しかったということ。→

合成燃料作るのには二酸化炭素出ないのかな？

合成燃料が条件なのか

欧州連合はエンジン車販売容認に方針転換

欧州では各自動車メーカーがEVシフトを進めてきたが、業界や一部の国から雇用への影響が懸念

更にEVバッテリーなどに必要な原料の調達が中国依存

そりゃそうだ感。むしろ、急激なバッテリーEVシフトが自分たちが今持っている技術をドブに捨てるものだと思わなかったのだろうかという疑問があるくらいだ

やっぱり

廃止するって言ったんやから実行してみろよ。

ですね！

こっちの記事が気になりました。国内でも議論高まりそうな予感、、

こうやってなし崩し的に EV オンリーは形骸化していくのですね。でも、変なレギュレーションが増えるたびにトヨタが乗り越えてしまうのは（EU としては）面白くなさそう。

ディーゼル失敗(VWやらかし)してEVに失敗(EU以外が台頭)したんで
やっぱり内燃機関延長したのね

EUが合成燃料を使用したエンジン車の販売を35年以降も認めるとのこと
日本では合成燃料はほぼ使われてないと思いますが、EV化の流れにどう影響していくのでしょうか

「合成燃料は、二酸化炭素と水素を合成して製造され、燃料として使えば二酸化炭素を排出しますが、大気などから二酸化炭素を回収してつくるため排出は実質ゼロとされています。」
本当に自分たちの都合の良いようにコロコロと😑

エンジン死なず！

やっぱりねとしか言いようがない

ありゃ〜、日本はどーすんだ？

欧州奥義、手のひらクルックルー🕊ww

ですよねー >

良く言えば軌道修正かな。
悪く言えば、見通しの甘さが露呈しただけか。ん〜内燃機関搭載車、いつまで乗れるのかな？電気自動車は運転した事ないから、実感が湧かない😅

なんだガソリン車が罷り通ったわけじゃないのか。
水素+二酸化炭素による特殊合成燃料に限定しての内燃機関搭載車両の販売を許可するそうで。
コレ、日本も乗っかれるんじゃね？

今シーズンから全日本ロードレース選手権の一部のクラスでバイオ燃料が指定されましたが、今週の初テストでまずリッター1500円と高額な事と、オイルの劣化が激しく走行毎(100kmとか)にオイル交換が必要で、どこがエコなのか？との声が多く上がってます。
結局ガソリンが一番？

2035年以降もCO2と水素を合成した燃料を使用したエンジン車の販売を容認へ… ＞

やっぱ、無理があったってことだよね。