廃止届提出 新会社へ移管 わずか46kmに
一部区間バス路線転換視野に もやむなし 4割超 老朽インフラ

移管転換されるだけマシと

またバス路線化か…
久留里線、休日おでかけパスの適用範囲に全線カバーされてるから、今の内に乗りに行かないとな…

「気軽に駅から徒歩で行けるダム」が減る可能性がありますね。
以前キハ37に乗っていって亀山ダムを見て、亀山温泉ホテルで自転車を借りて、片倉ダム付近の卵かけご飯屋までサイクリングしたのを思い出します。
(反対賛成の議論のツイートでは有りません)

”もう3、40年乗っていません”（70代女性）、"私自身は何十年も乗車していません" （80代男性）など、地域住人から必要とされてなければそりゃ廃止されるよな…。

1日の利用客が55人・収入100万では、バス転換でも成り立たないだろう。鉄道では明らかにオーバースペック。それを「寂しい」というノスタルジーで反対運動しても、何の解決にもならない。ダイヤが不便になったのも、普段使いの地元客がいなかったからでは？

やはりきたか

東京の隣、千葉県でも路線廃止の流れ、風情ある路線が無くなるのは寂しいけど、人口急減の日本でローカル線を中心に鉄道はどんどんなくなっていくのは仕方ないことだろうなあ、、

「我田引鉄」で採算無視した鉄道路線建設を重ねるなどの弊害で累積債務が積み上がった国鉄を救うには、分割民営化は不可避だったと思うけど、公共企業体が交通インフラを担う必要性というのも、確かにあったなぁ。問題を解決できる最適解は見つからない。

乗りにいかねばならぬ

（今のところは）『久留里線の3分の1にあたる久留里駅と上総亀山駅の9.6キロの区間について、バス路線への転換を視野に千葉県や沿線の君津市に協議を打診する』

JR東日本、久留里線の久留里-上総亀山間(9.6km)をバス転換も視野に君津市などに協議を打診へ。同区間は輸送密度が55人/日しかなく、年間2.8億円の赤字だという(いずれも2021年度)。

改めて、鉄道存続にはかなり厳しい数字が並んでしまったが…。

ガチな話、需要があるのは途中の久留里までだからねぇ…😔

木更津～久留里間の赤字はだいぶマシだけど、久留里～上総亀山間は東日本でもぶっちぎりワースト💀の収支だからもう納得しかないという😢

久留里線の末端区間は厳しいよなあ…
需要が少ない上に、並行する国道がしっかりある、千葉方面は高速バスがバンバン走ってるではね…

だってあの辺は小中学校の統廃合があった時も、子供達はみんな久留里線に乗るんだろうなぁと思ってたら、スクールバスで送迎だもの。
そりゃ利用者だって減る一方だ罠。

JR久留里線、一部区間をバス路線へ転換視野に JR東日本が協議打診へ

民間の営利企業にこれを続けろってのは酷だよなぁ

営業係数28100とかいうぶっ壊れ

儲からない路線に無駄金使うわけにもいかんのや

とうとう久留里線の末端区間（久留里～上総亀山）が廃線になりそう。営業係数15,000以上、つまり100円稼ぐのに経費が15,000以上かかるということだからやむを得ないと思う。関東で一番の赤字区間です。

久留里線：久留里～上総亀山間9.6kmについて、JR東日本は不採算を理由に沿線の千葉県や君津市に対しバス転換を視野に協議を打診する方針を固める。JR東が不採算を理由にバス転換へ動き出すのは初事例。

(JR)
→久留里線はまだ協議、でも既に還らぬ添田〜夜明😭
特に、筑前岩屋駅は災害の爪痕を後世に伝えるために、記念館を作って観光スポットにしてほしい😭

こりゃ、どんどん廃止になるな…／

嘘だろ…
君津市の対応次第になるけど、早いとこ久留里線全線乗っておかないとまずいかもな…

なんと！
一度、久留里線には乗っておかないとな。

Nらじ 次は地方鉄道についてです。あなたがお住まいの地域での状況は？

鉄道としての特性を発揮出来ないくらいの利用状況ですなぁ

JR久留里線
一部区間バス路線転換視野に
JR東日本が協議打診へ

久留里線 いすみ鉄道 小湊鉄道 NTR

こういうときのDMVですよ。

Nらじ📻午後6時台 きょうのニュースでお伝えする主なラインナップ
あなたはどう考えますか🤔
🔹 “政治的公平” 行政文書

🔹男女間格差 都道府県別で分析
🔹ガーシー議員帰国せず 除名検討

🔹地方鉄道でバス転換議論へ

4両廃止とかいう以上のレベルの話じゃん😇

芸備線「輸送密度55だなんて公共交通の意義を無くしてるわ」

やっと出てきたかってくらい粘ったな

>昨年度の営業費用は2億8100万円だった一方、収入は100万円と赤字が続いていました。

↑
路線バスすら困難なレベル。

1日平均利用者数55人…久留里～上総亀山の現状は大糸線のJR西日本区間(糸魚川～南小谷)より5人多いだけ。
そりゃ、鉄道では…になっても仕方ない。

学生のころ18きっぷ消化のため乗りに行ったなあ。

動労千葉のひとはどこに行くのだろう…どうでもいいけど

久留里駅と上総亀山駅間の一日当たり利用者数平均は1987年度には823人でしたが、昨年度は55人とこの30年余りで9割減少し、昨年度の営業費用は2億8100万円だった一方、収入は100万円と赤字が続いていました。 NHK

動労千葉の皆さん。
今までお疲れ様でした～。

あら、やっぱりこの区間は鉄道厳しかったのね…

北海道ばかり見てたけど、普通に身近で消えそうな区間あるんだな

JR東日本が路線網縮小に動き出した

30年で乗客9割減少ですか…。
鉄道が有ろうが無かろうが関係無く衰退したわけで、他の地域とはそれぞれ事情は違うのでしょうが現実は鉄道が有ろうが…って事実だけ。

千葉支社と言えども
この区間は無理だったか…
動労千葉がどう動くかだな
( 人は住んでいるんだけどねぇ
余りにも道路交通が良くなったからなぁ…
房総夏ダイヤの時代がウソの様
((((；ﾟДﾟ))))

おっと…ちょうど先日雑談の話題に登った子が……

鉄ヲタが通常切符で大挙して押しかけて、売上前年比数千になるのをのを見たい。

こんな短距離路線維持できないとかインフラ担ってる資格ないやろ
むしろ大規模改修と延伸して利便性あげろ

一部区間バス路線転換視野に が協議打診へ

ついに

まあそうなるかー、という気持ちと、やっぱり「(本当の意味での)木原線」は夢もいいとこだったんだなって虚しくなっちゃうネ…

せめて勝浦か鴨川まで繋がっていればなあという路線だよね・・・。

あー廃止になっちまうよ
あー取り繕っていたいな
ちゃんと走らなきゃね
大した稼ぎも無いから
乗客が埋まらないこと全部バレてたらどうしよう
ああ、国道の右どなり
わたし、くるりらいん

これはピンチ！
18きっぷの期間のうちに乗りに行かないと。

ヤバすぎ、限界すぎ

一日当たりの利用者数の平均は1987年度には823人でしたが、昨年度は55人とこの30年余りで9割減少し、昨年度の営業費用は2億8100万円だった一方、収入は100万円と赤字が続いていました。

"昨年度の営業費用は2億8100万円だった一方、収入は100万円と赤字が続いていました。"

久留里から先か。まあそうなるだろうな…

おーん、鉄道路線網は国として考えていかなアカンよな

昨年度の営業費用は2億8100万円で、収入は100万円って、廃止するしかないよね。(´･ω･`)

もう実質転換済だろ久留里上総亀山区間

久留里線、お前、逝くのか…？

久留里～上総亀山間か
あそこ乗りに行ったのは4年前だったかな、ダイヤもアレなら(久留里から先の)乗客もいねぇから、まぁそうなるなとしか言えない

今ニュースをみたところですが、まあそうなりますよね……。

「この区間では、一日当たりの利用者数の平均は1987年度には823人でしたが、昨年度は55人とこの30年余りで9割減少し、昨年度の営業費用は2億8100万円だった一方、収入は100万円と赤字が続いていました」

年間収入100万円って1日の売上が2,700円ぐらいなのか。弁当でも売ってた方が良さそう。

2022年の利用者55人、営業係数15546円
これじゃあなぁ………

ついにきた。路線バスは日東交通？小湊？

また乗りに行かないと

きたか

速報ビジネス情報です。

話題のツイート情報です。

新型コロナの影響で経営環境が厳しくなる中、久留里線の3分の1にあたる久留里駅と上総亀山駅の9.6キロの区間について、バス路線への転換を視野に千葉県や沿線の君津市に協議を打診する方針を固めた。

久留里線末端部の久留里駅〜上総亀山駅間9.6km（千葉県君津市）

惨状を見聞きしたらそらそうなるよねとしか。

首都圏ネットワークでこのニュース取り上げられそうだな。久留里～上総亀山は採算取れないのか・・

久留里線と言うと台風でよく止まるイメージ。

協議が始まる？だけでむしろ安心な感すらある久留里線末端区間ですが、昨今の廃線事例と比べ
・沿線都市の規模が限りなく小さい(久留里…)
・鉄道通過需要皆無
の環境で バス転換もそれはそれでどうするのやら、カピーナ号を区間利用OKにするくらい？

くるり線にして赤い電車走らせても無理だろうなあ、ハイブリッドでインバータ機構の・・・ →

30年で9割も利用客が減った原因は何なのさ。
滅びかけているのは、鉄道じゃなくて地域じゃなければいいけど。

慈善活動だ > 昨年度の営業費用は2億8100万円だった一方、収入は100万円

久留里〜上総亀山間はしゃーないか
(ヽ´ω`)

久留里線末端はまあもう仕方ないよなぁ…

おーーーい、やめい🐾

まずは手頃な末端区間から手始めにして、これをモデルケースに東北信越路線に手を伸ばそうとするやつ？

久留里より先かー

収入100万円って学園祭の売上かなんかか。

"昨年度の営業費用は2億8100万円だった一方、収入は100万円と赤字が続いていました。"

残念だけれど、過疎っているからなあ。。

年間何人くらいのれば維持できるんだろうなぁ