ガソリン車を「電池交換式EV」に改造 新興のFOMM 日経新聞


せめて荷台とかにならんかったんかな？

電池交換式の電気自動車（EV）は既にあるらしい。台湾のGogoroが運営してる、電動スクーターのバッテリーを交換できる充電ステーション の車バージョンが普及すれば充電時間がかなり短縮できそう。

ガソリン車を「電池交換式EV」に改造 新興のFOMM！ 交換式EVへの改造は各地の自動車整備工場に委託、自動車整備の業界団体と連携し、整備工場への研修も手掛け、23年度に1000台の改造を目指す！

【企業情報🚩】
かわさき新産業創造センター（

これって電池ステーション作る感じ？
だったらFOMMONEにもすぐ使えるんじゃないの？

電池交換式EVの話題
充電時間をなくす方策として注目ですが、今後業務用では主流になりそうですね
消費者向けも統一規格ができれば一気に進むかもしれません
これこそ、日本の各社の協力で統一規格化できれば、リードできそうなものですが果たして！

ガソリン車を「電池交換式EV」に改造 新興のFOMM

✅稼働率を高めたい物流企業に需要
✅統一企画がない事や、保管規制で普及進まず
✅保管規制について、23年中に緩和

ガソリン車のエンジンを電池に交換してEV化する事業を専業で行う会社みたい。

>>フォムは2013年、スズキの元技術者だった鶴巻日出夫社長が創業した。ヤマダホールディングスや安川電機、四国電力などが出資している

交換式になれば給電時間が格段に短くなるので、電気自動車の普及が急速に進むかも。
ただし、電池を交換する事になるので、電池数は普及したEV車数の数倍。
レアメタルの争奪戦が世界規模で過激になる^^;

その昔APEVという団体がありましてな定期（今もあった）

ガソリン車を「電池交換式EV」に改造 新興のFOMM

バッテリーのサイズにもよるけど、物流で肝になりそうな荷室空間圧迫されんのかな。
どこにバッテリー置いてるんだろ。

電気自動車（EV）FOMM
4月にガソリン商用車を電池交換式EVに改造する事業を始める。

電池保管の規制緩和で市場が広がり、EV普及に弾みがつく可能性がある。

こういう需要は一定数あるんだろうなあ。ぜひエンジン音なんかを再現するギミックも入れて欲しい。

2338クオンタムS、ストップ高まで買われている。同社はVメーカーFOMM社と資本業務提携している。

クオンタム S高

この方式でうまく行った事例を世界中で一件も見たことがないのだが、よく今からやろうと思ったな

ザラ場で出てたら飛びついたのに

これはとても合理的です！

EVは急速でも1時間くらいだか、これは2分くらいでできる。国土交通省によると「改造でも保安基準を満たし車検を通すことができれば公道走行ができる」。

ガソリン車を「電池交換式EV」に改造 新興のFOMM

🤔
ガソリン車を「電池交換式EV」に改造 新興のFOMM

クオンタムS<2338>は、S高気配

ガソリン車を「電池交換式EV」に改造 新興のFOMM

新しい充電型EV車が開発されている。これは、今まで充電にかかっていた時間を短縮することを可能にしたもの。これまは10時間程度かかっていたものを2、3分程度で交換していくもの。手間か時間どちらを取る？

これはいい試み。

レトロカーを電動化するとかはフツーに流行ると思う ( ˘ω˘ )

「ガソリン商用車を電池交換式EVに改造する事業を始める。電池を数分で入れ替えられる交換式EVは稼働率を高めたい物流会社に需要がある」

／ガソリン車を「電池交換式EV」に改造 新興のFOMM

一気にEV化へ向けての流れがきていますね！今の日本は1999年のITバブル(携帯電話普及)に入っていった時の流れによく似てます。今回はどんな大化け銘柄が出てくるのか？EV関連株は要注目です。

ガソリン車を「電池交換式EV」に改造 新興のFOMM

これかな今F横で流れてるニュース

中国の交換式EVの映像見たことあるけど、便利そうだったなぁー
急速充電にも限界ありそうだし、これも普及するのかな？
最終的には走行しながら充電可能になる気がするけど。

ガソリン車を「電池交換式EV」に改造 新興のFOMM

ガソリン車を「電池交換式EV」に改造 新興のFOMM

ガソリン車を「電池交換式EV」に改造 新興のFOMM

面白い試みですね。

ガソリン車を「電池交換式EV」に改造 新興のFOMM

ガソリン車を「電池交換式EV」に改造 新興のFOMM

ガソリン車を「電池交換式EV」に改造事業 新興のFOMM
改造より新車量産の時代になっていると思います。
金融緩和でしょ、より実現し易い経済環境の筈ですが

こういうのを待ってました！

もう遅いよな…スマホバッテリーの歴史を思い出して。電池交換式が通用するフェーズはもう終わっている。

ガソリン車を「電池交換式EV」に改造 新興のFOMM

タイかどこかで発売した水陸両用車は売れているんだろうか。

もう一歩進めて、ユーザが を できるようにすれば新たな が生まれる。

ガソリン車を「電池交換式EV」に改造 新興のFOMM

これスカ。

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ガソリン商用車を電池交換式EVに改造できるんか。

3年前くらいの北京モーターショーの市内タクシーはこれでしたね。
中国よりも実は電圧規格が変えられない日本はこのタイプでしか普及は考えられない。
400V変圧で安全と安定性に多額の費用を投じてきたからね(*´∀｀*)

電池保管の規制緩和

これは、見極めが重要ですね。

「規制緩和を追い風に、今後交換式ＥＶの市場は広がりそうだ。トヨタ自動車などが参加する…」「EVで先行する中国では、新興EVメーカーの上海蔚来汽車（NIO）が交換式EVを販売し…」

新興のFOMM は4月、ガソリン商用車を電池交換式EVに改造する事業を始める。

フォムは2013年、スズキの元技術者で、トヨタ車体の小型EV「コムス」の開発に携わった鶴巻日出夫社長が創業。
ヤマダHDや安川電機、四国電力などが出資している。

この記事見て即座にクオンタムが出てくる人はなかなかの変態（褒め言葉）

市販車ベースに電池交換式EVに改造できればニーズはすごく大きそう。これはぜひ頑張って欲しい。

改造費用は180万円程度を見込む。中古車のEV改造は国や東京都が実施しているEV補助金事業の対象外で、補助金込みで新車を買うよりやや割高。新車の供給難が続くなか、一般のEVより納期が早いのも利点。→スタンド式より圧倒的に速く確実。こういう改造にこそ補助金付けるべき

EV新興のFOMMは、ガソリン商用車を電池交換式EVに改造する事業を4月から始める。物流会社などが所有する、スズキの軽商用バン「エブリイ」のエンジンをモーターに替え、車載電池を搭載してEV化する。

🌈🔴🔵⚪2023/03/07

ガソリン車を「電池交換式EV」に改造 新興のFOMM
👏👌👍日本の技術者集団は矢張り凄い🙇
 

電池を数分で入れ替えられる交換式EVは稼働率を高めたい物流会社に需要がある一方、電池の統一規格がないことなどを理由に事業化の動きは乏しかった。電池保管の規制緩和で市場が広がり、EV普及に弾みが..

ガソリン車を「電池交換式EV」に改造 新興のFOMM

速報ビジネス情報です。

ガソリン車を「電池交換式EV」に改造 新興のFOMM 🚀

全然エコな政策じゃないなぁ

>中古車のEV改造は国や東京都が実施しているEV補助金事業の対象外で、補助金込みで新車を買うよりやや割高

話題のツイート情報です。

＞ガソリン車を「電池交換式EV」に改造 新興のFOMM


よく分かんないけど、凄くない🐼？

こういう発想もアリかぁ。まぁ不安材料が無いでもないが、中国製のチープでリスキーなEV導入するよりゃマシかな？
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ガソリン車を「電池交換式EV」に改造 新興のFOMM

「改造費用は180万円程度を見込む。中古車のEV改造は国や東京都が実施しているEV補助金事業の対象外で、補助金込みで新車を買うよりやや割高となる」

→改造する方が資源節約できるし、補助すべきでしょ

電池交換式！

ガソリン車を「電池交換式EV」に改造 新興のFOMM

『ガソリン車を「電池交換式EV」に改造 新興のFOMM』
＞一般的なEVの充電は通常10時間程度、急速充電でも30分〜1時間かかる。商用EVでは半日フル稼働すると残り半日を充電にあてることが多い。交換式EVは助手席後方に電池を配置し、2分程度で満充電のものと交換する。

【イブニングスクープ】

ガソリン車を「電池交換式EV」に改造 新興のFOMM

改造費用は180万円程度を見込む。中古車のEV改造は国や東京都が実施しているEV補助金事業の対象外で、補助金込みで新車を買うよりやや割高となる。

無理だな