メッセのイベント終了後、武蔵野線で西船橋駅に出たり、海浜幕張駅→幕張本郷駅の京成バス🚌💨🚌💨を利用する人が激増するだろう。
京葉線の衰退に大きく寄与、🐇🐇🐇🐇🐇

京葉線に限らず、始発/終着駅の偏り、運転間隔の均等化、快速減便分の各駅停車増発は(臨時含め)よく考えてほしい。現場負担とのバランスもあり難しい→

ほーん
しばらくマリンも行ってないけど終電に影響したりしなかったりしそう

特定の列車に利用が集中しないようにするため、快速列車の運行時間を縮小することになりました

各停と快速の時間差、海浜幕張から東京で7分差とは思えないほど体感違うんだよ

｢海浜幕張から東京までは快速で約30分、各駅停車で約37分。｣京葉線の快速ってそもそも微妙なんだよな。新浦安で緩急接続するほどの速度差だとは感じない。

なるほど……

確かに、海浜幕張で快速の時間に
合わせて帰ってたな。

武蔵野線〜海浜幕張絡みは永遠の課題🤣でも、殿様商売でも…環境･収益予測が変われば…って考えたくなるのもわかる🤔
弊社も業務形態のテストを何度も繰返し＆環境整備⇒使い勝手の向上⇒利益率キープ⇒労働環境を維持させてる。
事業の維持＆地域貢献ってマジめんどい🤣

どう見ても幕張豊砂に止めたいだけ

市川塩浜駅にとまる京葉線が増えるとすれば、行徳民としては悪くなさそうな話です

社長が深澤になってから郊外の路線ばかり軽視しているが、欲を言えば本社の奴が「コレでいい」と利便性軽視、独断で判断するデキの悪い社員ばかりになってしまったからであろう。
社長のせいではなく運行を決める社員の質が下がったからである。

快速追い越し車線無いし各駅統一で待ち時間減る可能性も有るか

そもそも京葉線は普通の本数が少な過ぎて。

快速蘇我行き、普通西船橋行き、武蔵野線海浜幕張行きを同じ本数にして、快速は市川塩浜と二俣新町にも停車して南船橋で武蔵野線海浜幕張行きに接続させれば、わかりやすいダイヤにできる。

普通を縮小して快速増発じゃないのか…。

俺は逆方向だからいいんだけどさあ「京葉線では特定の列車に利用が集中しないようにするため」？ だったら逆に快速増やすべきじゃねえの？

は？快速減るの？
アウパして早く帰りたい的便利だったのによ🙄

イベントある時には、大混雑してにっちもさっちも行かなくなるのでは(-ω- ?)

JR東日本あるある。
年々速達性が失われる。

平日ナイターのマリン行くのにこれは困る

どこでも何でもサービス後退ですね…日本の貧困化がここでも…

『なぜ? 京葉線「快速」大幅縮小のワケ 東京方面は18時台で運行終了 3月ダイヤ改正《乗りものニュース》』
快速待ちが混雑を助長する、ってのはそうだろうな。あと、これにより各駅停車が抜かれ待ちするのも無くなるし

海浜幕張から東京まで各停で約40分って中央線快速（平日）でいうと八王子～新宿とほぼ同じくらい。快速なくなるのはかなりしんどそうやな～💦

各停だとだるいんだよな京葉線

えー、困るなぁ。
通勤快速は変わらずであってほしい。

京葉線かぁ
マリンスタジアムに通ってた頃お世話になりました。
ボーリック選手と遭遇した時は興奮したなぁ。

昔の京葉快速は、千葉みなと、南船橋は停車しなかったのに。

昔はマリンドリームだったな。

京葉線は各停でも十分速いのがせめてもの救い。

京葉線って、駅間距離比較的あるよね。まあ、東京ー千葉は思ったより遠いけど

快速の縮小やめて！京葉線の快速便利なんだよなー

快速がギューギューなのに、各駅停車はガラガラとかあるからな…。

田園都市線朝上り準急方式

関西と違って優等列車が飛ばさないから仕方ないかな。有料特急増やしてもディズニー関係は乗らないだろうし。

上り東京方面の快速が夕方で運行終了だろ
18時以降ならば、東京方面へ行く客よりも蘇我房総方面への帰宅客が大半だからな
そもそも京葉快速は海浜幕張から東は各駅停車だ

夜もだけど朝だって本数減らされて時間も変更
別に空いてるわけじゃないし(むしろ混んでる)また家出る時間が早くなる…

ひなフェス(夜)の帰りの京葉線は快速が無くなるのか。地味に遠方のヲタが帰れない案件が出るかも

ふざけてるだろこれ
仕事終わりの幕張更に遅れるやんけ

京葉線はもともと本数が少ないのに…

快速がなくなる代わりにもう少し手軽な特急が欲しいですね…

舞浜通過・新宿方面りんかい線経由の池袋行きとか、

あー快速あるとそこに集中して混雑するのか

つまり、少しでも早く帰りたい客が快速列車に殺到し大混雑となっていたのを、

普通列車だけにすることで「来た列車に乗る」とし、

混雑の平準化を図ろうとしているのです

ライブ終わりの人達は、帰りが大変そうだ...

劣化が止まらない京葉線。

快速乗った事無いけど、京葉線は東京駅の乗り換え遠いわ、海浜幕張まで長いわ、通勤混むわ、舞浜から混むわ最低の電車だったな。それで快速減便は酷すぎるわ😭
私がエコノミークラス症候群になったのはこの電車のせい😭

1時間に2本の快速待つより来た各駅に乗ればいいほうが有効本数3倍くらいになるけどな🙄│

狙いは理解できるけど、幕張から各駅は（涙）

＞どうしても早く東京へ帰りたい、どうしても座りたいという人は、特急券を購入のうえ、便利な特急列車をご利用ください

ならば新木場に停まれ💢💢💢💢💢

新幹線、航空機、夜行バスご利用の皆様
海浜幕張、幕張本郷（バスも）
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海浜幕張を使うなら快速が減るのは不便に感じるが、豊砂を使う人なら通過する電車がなくて海浜幕張使うのと違いがなくなるのは利点に感じる

ならば、海浜幕張→西船橋の本数増やせや。南船橋乗り継ぎが地味にイラつくのよ。

これは快速アクティー廃止も同じ様な理由です。

海浜幕張まで7分もよけいにかかるのは困りもの。
まあ最近ではZOZOマリンは雨天の日以外はスクーターで行っていますし、往路京葉線使ったときは帰路は羽田リムジン使っていますがこうなるとますます京葉線は使わないだろうな。。

「京葉線では特定の列車に利用が集中しないようにするため、快速列車の運行時間を縮小することになりました」
やっぱりな。新習志野止まりも東京行きに延長されてるし。

これは大事件
何で、快速運転18時終わりなの(笑)
上総一ノ宮行きはどーなるの😇😇

おかげさまで通勤時間が更に延びました😇

🐧「特急乗れや」

来月のひなフェス帰りは普通しかないのはヲタからも不満出てくるかも

こんな状況じゃ房総直通の拡充なんて夢のまた夢だよね
もたもたしてる間に機会を逸してしまった

なるほどね。
確かに舞浜駅利用のワイも快速ばっかり乗ってたな。