北陸とは🤔

困ります、、、

あをい🥺緊急報告
北陸線【敦賀〜金沢間】
2024年3月のダイヤ改正で
⤵️【第三セクター】へ

特急サンダーバードが乗れなくなるかも
😭😱😭😱🤯

かつて18きっぷで北陸本線の米原ー糸魚川を2日間で走破したことがあったけど、その頃から比べると短くなったなぁ。

しらさぎが金沢まで走ってるうちにもう一度名古屋周りで旅行しとこうかな
乗り継ぎで長い距離の特急に乗るのは何か得した気分になるｗ

これ



は、困るな。

東京⇒金沢⇒湖西線⇒山科(途中下車&大阪、神戸)⇒名古屋⇒東京、という一周切符が買えなくなる。。運賃が結構違うんだよな。。

『メーテル、またひとつ路線が消えていくよ』
青春18きっぷの使い道がさらに狭まり、暫定的に関西から北陸のアクセスが悪くなる(サンダーバード敦賀行き？)のは痛いです。

半世紀前に計画された の一つである が、来年春に が行われるが、その結果、並行在来線である の延長が46㎞になるのだ！

ほぼ滋賀しか通らんようになる北陸本線…
新幹線出来れば大阪京都名古屋へのアクセスなんてどうでもよくなるんやな
東京強すぎる

とうに決まってたこととはいえ、世も末ですねえ…

またしても「新幹線開通後の在来線を切り離し・・・北陸本線」たった46キロメートル。これで良いのか民の足!!

北陸新幹線が来てから地元の人達の生活は本当に不便になりました。
喜んでいるのは観光客相手のサービス業に携わる人達くらいではないでしょうか。😢🚄

交流区間無くなったね北陸本線から…
西の交流電化も七尾線津幡-中津幡の間だけという…

北陸本線が、短くなっちゃう。JR様は営利目的だけでなく、交通弱者、免許証返納した人のためにも、在来線は存続するべきじゃ無いだろうか。
東西のJRが共同しても残して欲しい。新幹線とおせば良いってもんじゃない。

米原〜敦賀だけが残るって事でしょ…？もはや北陸支線…
あとサンダバはどうなるんだろうね

【読まれています！】

新大阪 ⇔ 金沢間を行き来するものとしては切なくもあり、新幹線開通にわくわくする話でもあるということですね！

日本の大幹線だと思うけど。民間だからと言ってやっていいのか？

新幹線開通！って喜ばしく聞こえるけど、引き換えに日々の通勤通学が不便になること、推進派の皆さんはどうお考えなんやろ？？

サンダーバードも敦賀止まりに。
雷鳥の時代は新潟までの直通があっんだが、関西から金沢へは敦賀で乗り換えが必要になるのか。

これで、金沢と福井は新幹線孤島に
加賀温泉 芦原温泉などは壊滅的ダメージを受けるだろう
バスの直行便も減らすらしいし…

うーん。

1つの時代が終わる感

今後、京都～金沢～東京～京都の一筆書きが、金沢下車では新幹線特急券が分割下車になるから高くなるね。

金沢〜敦賀の在来線を廃止して移管するなら、北陸新幹線の延伸の方がいらないと思うけど。

現行の金沢までで良いと思う。

一言。

これで果たしていいのかな？

北信越地方の旧国鉄JR線路をひとくくりにして7つ目の旅客鉄道会社を拵えてみては如何かと。

ペーパーテストエリートの牙城○大法学部卒は地方在住者の生活を不便にすることしかアタマにない。

国鉄に戻しませう＼(^o^)／

北陸と関西が遠くなる。

ここまできたら、
は、
湖北支線、
は でいいんじゃね？
この世が終わった今では
行きませんけどね！！！

信にも越にも行けない信越本線に続いて
北陸の入り口までしか行けない北陸本線が…

新幹線出来るし、そうなるわなぁ😟

北陸に行かない北陸本線、奈良は通らない奈良線、片町なんて駅は無い片町線、どこ行くかよく分からない環状線

サンダーバードで金沢行けなくなるぅ！

とうとうか
それでよかったのかな？

北陸のイメージと言えば日本海を思い浮かべるけど、米原～敦賀だけでは北陸とは言えないような地域だけになってしまう事になる。

おはようございます

予定どおりのようですが、自分はビックリしました！

青春18切符の北陸ルートが･･･サンダーバードの敦賀止まりも衝撃的です

これじゃ「北陸本線」じゃなくて「北陸連絡線」…

北陸新幹線の大阪敦賀間が開業したら米原以北も経営分離あるのかな。
JR北陸線自体が無くなる可能性もあるよね。民間企業の限界よなぁ

なんか寂しいなぁ。

JRが「金沢～敦賀」間の廃止届提出

敦賀延伸後は、「北陸本線」わずか45.9kmに

北陸本線は滋賀県の米原駅が起点。
かつては新潟県の直江津駅までの353.8kmの大幹線。
北陸新幹線の金沢開業後、米原～金沢に短縮（176.6km）。

乗りものニュース

敦賀乗り換えが,面倒

新幹線と並行する第三セクターに青春１８きっぷで乗れるようにしてほしい。

新幹線が開通すると在来線が第三セクター化するの、それでいいのか？大都市間の移動、強者の利便性ばかりが追求され地元の足、郷土の宝としての鉄道が軽視されるのは悲しい

たとえば、これは昨日のニュースです。

あと1年で敦賀まで延伸するのか
もっと先の話だと思ってた

18きっぷで乗っておけて良かった…のか。特例区間とかになるのか。また乗りたいからなってくれ

50年前に、北陸本線が全線「直流」電化で全長45.9kmになるって誰も想像付かなかっただろう… >>

またサンダーバードに乗って鯖江入りしたいので、2024年春までにサンドームでライブがあるといいな。

JRが廃止届提出
「北陸本線」わずか46kmに

個人的には敦賀延伸は楽しみなのだが、46kmっていうと寝台特急全盛の頃を知っている世代としては、諸々思うことはある。

しかし、北陸新幹線経由での東京～新大阪は、先々の楽しみとして、まず敦賀まで出かけてみたい。

地元の人が大変なような‥ 北陸は、富山～金沢～福井は地元間でも日常的な利用者は多いと思いますね。

え〜かぜくんのツアーで行ってみて福井の会場好きになったからまた機会あれば行きたいと思ったのにしょっぱいニュース、サンダーバードで一発では行けんカンジやな…

東海道新幹線以外の新幹線は、地方衰退を加速させる道具でしかない。

北陸本線は米原～敦賀のわずか45.9kmと聞くと、もはや「北陸」って感じじゃないよねぇ。「湖北線」って感じ。一抹の寂しさもあるなぁ。→

JRが廃止届を提出、「金沢―敦賀」が2024年春から新会社へ移管され、「北陸本線」がわずか46❲km❳に…。 ：すると、JR琵琶湖線の一部、又は米原線になるのか…。

これで、JR西の在来線交流電化区間は事実上なくなる。交直流車両も、近郊型は3セクがらみで残るだろうが、特急型は現行形式で最後になりそう。

開業当時は敦賀以南は東海道線だったんだから無理して北陸の名前を残す必要はないと考えます
あえて名乗るなら長浜以北は柳ヶ瀬線で良いかと

敦賀に新幹線が来た段階でサンダバは用済み。新快速で代替可能。

大半が滋賀県だからほぼ北陸を走らなくなる 直江津から金沢に短縮されて敦賀までに..

昔は雷鳥で大阪から新潟まで一本で行けてたのにな🤔
敦賀までって何か寂しいな🤔

怪物新快速でリレーできるようになるのか(棒)

まてまて！
北陸本線なくなるの！？
え！？うそww
もう北陸ではないしww

悪い事言わないからJRは再国有化しなはれ。
ホント、並行在来線の三セク化は愚策。

これってつまり来年の春には青春18きっぷでのんびり金沢へ行けなくなるってこと？

北陸福井県内にある駅は敦賀と新疋田だけに… もはや「近江本線」だな…🤔

新会社が設立されているからね😞

"本線"を名乗りながら僅か46kmになる北陸本線…。

と言っても北海道にはそれ以下の日高本線(30km)や留萌―石狩沼田間が廃止され更に短く14kmになる留萌本線もある現実…。

名前通り｢北陸｣なのは｢敦賀｣だけになってしまうかぁ。さらに新幹線が延伸してももうこれ以上は廃止転換することはないだろうけど

在来線が第3セクターへ移行する際に設立される新会社は、「第一印象で思わず『えぇ……』とげんなりした声が出そうな名前にする」暗黙の了解でも存在しているのだろうか。

新幹線通るとこうなるのは世の常だけどさあ！

フルマラソンの距離より少しは勝っている🏆❓

つまり、青春18切符で金沢へ行けなくなるのか( ；꒳​； )

このルートはよく使ったなぁ

北陸本線んー！
まぁ、仕方ないですよね…

はあっ 新幹線が来るので在来線は三セクにまかすんか～うーん えちごトキめき鉄道！あいの風とやま鉄道！IRいしかわ鉄道！そして、「ハピラインふくい（New!）とな～～

京成本線や京阪本線より短くなる北陸本線Σ(；ﾟДﾟ)！！

新幹線が出来る度に並行在来線が第三セクターに移管されますが
将来は廃止される可能性もあるので
果たしてこれで良いのでしょうか…。🤔

JR袋井駅から46km程度というと…静岡方面なら焼津駅までが44.1km、名古屋方面なら二川えまでが48.6km。ん、二川？…横綱豊橋店最寄駅じゃん！(あのね)

無理、泣くわ…18切符旅楽しかったよ。

北陸本線名物のこれ↓が見られるのも今年が最後か…
今年どうにかして見に行こう、ちょっと頑張って。しかし時代とは言え全国で見られた光景が消えて行くのは本当に寂しいものだ。

国鉄は遠くになりにけり。

ん？？サンダーバードの乗り納めを考えなきゃいけないやつ？？＼( 'ω')／

えぇやん、鉄道そのものは無くならんのやから。ほぼ3セク化される前に北陸本線を乗り通してホンマに良かった。

学生時代利用した の から の区間が が開業する で廃線になります。新しい会社 などに引き継がれます。

このニュース見て、また
チューネンハントさん
思い出してしまったぁ😂

おっと…

北陸線46😂

来年でこの区間は18きっぷが使えなくなる。
明日から18きっぷシーズンだし、春休みに金沢行くか。

521系は譲渡されると思うが、どんな塗装になるのか気になる。

新幹線いらないかも……

「湖東線」又は「敦賀線」に改称するのが最適ですね。

🤪👺北陸本線…ベリーショートやん⁉️

北陸に行けない北陸本線
鹿児島に行けない(福岡場面で)鹿児島本線
「信」も「越」も行けない(高崎場面で)信越本線

北陸地方(福井県)を走る区間が10キロ弱で全区間の1/4くらいになりそうだけど名前は北陸本線のままなのかー

日本海縦貫線を担っていた路線も三セク化で短くなるあぁ。いっその事、JR琵琶湖線の愛称を敦賀まで伸ばしても影響なさそう。。。

最寄り駅がこの区間内にあるのですが、ついにこの時が来たかという思い。大阪まで行くのに乗り換え必要で、2社間を跨ぐって
のはやはり不便に感じる。

大阪-金沢と名古屋-金沢はどうなるんだ？
サンダーバードとしらさぎは？

あと1年だけど米原＜＞敦賀だけじゃ北陸本線の意味がなくなってしまう＞

個人的には新幹線ていらない，特急があれば十分
青春18きっぷで乗れる区間がだんだん狭くなっていくのが悲しい

🚃「北陸本線は米原～敦賀のわずか45.9kmとなります」
滋賀県内は金沢支社の管轄でなく京都側になるので
全滅と言って良いと思います😅
↓

つまりこれで北陸本線は全線直流電化になるわけか。

JRが廃止届提出。「金沢～敦賀」2024年春から新会社へ移管。「 」、米原～敦賀の僅か46kmに。


その線路の大半は、近畿地方の滋賀県下だ。もはや「北陸入口線」だろう。
新幹線の開業に伴い、実態からかけ離れた「◯◯本線」、既にある。

寂しいなぁ

「新幹線を建設した区間の在来線は、JRが運行管理を維持する」と法律を改正しないと。