中小運送会社は成り上がりタイプの経営者（オーナー）が暴利を貪ってるだけなんだからしょうがないでしょ。大手ならまあ改革次第でよもや…

賃金上げる方向に向かうといいのだが / Amazonみたいに素人配送が当たり前になるのは困る

運賃上昇のチャンス到来！！
金を積んでも届けられないシンプルな理由。

大型トラックの運転は特殊技能なので給料が高くても良いと思うのですが…

現実は逆なのが悲しい

どこかのタイミングで構造が狂ったのかな

ドライバーが足りず運べない荷物が出てるのに、運送会社が過当競争してひたすら悪条件で受注してるとか、わけわからん。バカなの？

今日のトピック！
トラック業界が限界！？
サービスが細分化され利用者には便利だが物流はひっ迫している。
アマゾンでは７0円のボールペンが送料無料で翌日届く異常な事態。
サービスが激化した結果トラック業界に負担だけが重くのし掛かる・・・

よくこの話題出てくるけど、トラックドライバーと一口に言っても色々あるからなあ。イメージ先行が過ぎる記事多い。免許制しかり、業種、車種、貨物種類、ほんと掛け合わせた分だけ事情も違う。
ドローンも同じ扱い受けてるなとよく思う。

まず、トラックは高さ制限や通行制限が多くてどこの道も通れるわけじゃない。
なので面倒臭い。以上。

免許制度があるから仕方ないと思うけどな〜。不人気だから何？て思う。
長時間労働だから駄目なの？やる気と努力次第で年収600〜700だって学歴無くても稼げる仕事なんてそうないと思うけど。

車種、職種にもよるかも😳 激安でやってるひともいるにはいる💦💦

時間指定配送や当日配送といったサービスは運送会社の本社が『現場にやらせます』って客にいい顔したいだけで軽々しく言ってるだけ

2030年、10億トン以上分の荷物が運べない、といわれていますが…。

荷主が値引き要求などを平然と行うから、末端にお金が届かず、対価に見合わないと判断し、誰も来ない。

やっぱ、 で民間企業被雇用者の給与も上げないと、日本はマジで成り行かなくなるよ。 にまともな給料を！

確かに拘束時間長いし、給料自体も少ないのと消費者側の『必要なときに必要なだけ届けてほしい』となると今後、ますます厳しそう

モノ不足で在庫抱えてるところの粘り強さが鮮明になってきたから、今後は荷主都合のJITではなく、輸送効率を最大化させて、荷主側が広大な自社倉庫作って在庫確保して生産の安定化を図るようになるのでは……
調達不安定での長納期化は一番避けたいでしょ？

…待遇…人員の需要と供給の…!?(^^;

既に年寄りの業種になってるだろー。
運輸トラックより田舎はゴミ収集トラックが凄い事になってる。

年寄りに「頼む」ンですよ。
若者は「そもそも免許持ってない」んで。

カネ云々より「みんな困ってるンだよ〜頼むよ」とネ。

最早、手積みする時代じゃねえよ。

父が元トラックドライバーだけど、定年間近によく『今の子たちは、長距離やっても稼げないから可哀想だ』とよく言ってたわ。それぐらい稼げなくなったと。

昔は普通自動車免許証取得したら

4トン車まで乗れたから

結構それで4トン車トラックからステップアップで大型貨物車の免許証取得の道があったけどね

現在は無理ゲー

リスキリング云々以上に、歪になっている業界の構造を是正しないとだよ。物流業界はこのままだと少しずつ荷物の到着が遅れるようになり、そのうちパンクするよ。

【物流の危機】

まあこんなもんでしょう！

昔は稼げる職業だったのに働き方改革で安くなったからね。

私は好きな職業やけどなぁ🤔

時間有る時ならトラックで荷物運ぶ仕事したい思ってるし🤔

まぁ腰悪いからカゴに入ってる荷物が良いが🤣🤣🤣

トラックドライバーも高速道路は自動運転のトラックだけにしてインター近くに物流場おいてそこから5tクラスで県内だけドライバーにやらせるしかないと思うけど？昔みたいに超長距離1000キロ超えの移動を1日でやりたい人いてる？長時間勤務違反だからな？無理でしょ！

60～70代が荷物を届ける日も近いではなく、現実にそうなんですよ！

車が好きで全国旅してるみたい♪という若者が大型ドライバーとして活躍、高齢ドライバーに可愛がられている。なんにせよ、ドライバーの皆さんいつもありがとうございます😊

463万円?！へぇ！平均てそんな高いのか。ウチは平均の7割。

人手不足に嘆く業界に共通するのは、賃金・休日・拘束時間の待遇の劣悪さ。業界を挙げて改善しなければ何も変わらないし、国もその考えが変わらなければ業界の崩壊あるのみ。

朝出て晩に帰れる仕事に対して、給料に決定的な差がない。
多少良いくらいじゃ、なり手は居らんよ。

トラックドライバーだけではない。
いわゆる3Kなどと言われる職業のそのほとんどが社会インフラに直結しています。
頑張れば人並み以上に稼げる！
そうならない限り人手は集まらないですよ。
皆んなが嫌う仕事＝高給
そうなるのが普通
足りないから安い外国人？
じゃダメ。

後でコメントをじっくり読みたいな

食品でも、例えば、各家庭での災害の買い置きをして頂ければ。例えば、根野菜とレンジのご飯と〜。インスタント味噌汁とお水にカッセガスコンロ。
ジャガイモ、人参、大根などは、1000円かからずに、5日は持ちます。

うんにゃらめ〜。

うんにゃらめ〜。
食いっぱぐれ無くても、生き死にかかるような、悪天候で、食品流通でもないのに走らすのは。
物品メーカーと、物品消費者の悪行かと。

元々無理をするから稼げてた訳で規制緩和で運送会社乱立してダンピング合戦じゃ これから労働時間減って賃金も減ったら益々過疎るだろ 国の政策ミス

運賃競争が過多なのよね。
給与を上げるにはやっぱり適正運賃が必要。その為にはやっぱりモノの値段上げてあげないとな。

カウントダウン

メモ📝

こんなわりの合わない商売やめよう

単純に人口比率から考えても、高齢者が多くならざるを得ないのは、どの職種でもきっと同じだろうけど、免許の問題も有るからね。
送料を適切にするしかないかと思うな。

あなたが、日本の物流のイメージを変えてください。よろしくお願い申し上げます。

配達員でも
36協定あるからな
毎日フツーに14時間労働だぜ

送料安すぎて給料安い

午前中、夜間の配達に集中し過ぎ

36（サブロク）協定とは、法定労働時間を超えて時間外労働や休日労働を従業員にさせる場合に、労使間で結ぶ協定のこと

「物流崩壊」の未来

必要な分だけ在庫を抱える。
トヨタ自動車は必要な分しか在庫を抱えない！道路を倉庫がわりにすると言われている

考えを変えれば人手不足も解消できるかも

まぁ免許ひとつとってみても大変よ。リスク高いし。昭和の価値観丸出しのハラスメントがわからない年寄り多いし。さして稼げないし。よっぽどトラック乗りになりたいって気持ちがないと無理。

まぁオーサーコメントも含めて概ね間違って無いとは思う。1人で居る事が「寂しい」ではなく「楽しい」と思える人なら天国だしな('A`)

深刻…頼んでもいないのに翌日届けようとするサービスはどうかと思う。

不人気なんじゃなくて認知度の低過ぎと免許の壁、トラックへの印象が大きいと思う。

長時間労働に加え、賞与が無い会社も多い。免許に見合った給料の底上げが必要だ。

コストカットを物流費に押し付けてきたしわ寄せですね。以前海上コンテナの割り当て（国でなく地域ごとに割り当てがあります）を中国に全部奪われたとき、会社の名前を出してコンテナを押さえろ、という指示を無視して、僕はブッキング窓口に菓子折りを持っていきましたよ。

免許制度の複雑化で人が入って来ないのも原因

安いもの、報酬が

>“不人気職種”になったのは、待遇や労働環境が悪いからだ。

何でもかんでもドライバーに押し付け過ぎたのが原因じゃないんか？
トラックって運転するだけと思うけど荷物の積み込みどころか荷造り(パレットやバラ積みの替えとか)から荷下ろしや倉庫作業まで…
それで長時間拘束で薄給じゃ人が来ると思う？

貨物自動車運転手の有効求人倍率（2021年4月）は1.89で、全職業の0.95のおよそ2倍
日本の物流は中高年が何とかやり繰りしながら成り立たせているのである。このままなら、老後の生活資金を得るために働き続ける60代後半～70代がドライバーのメイン層となる日も近い

コメント。「不人気」て…ドラの仕事自体は楽しいしなりたい10代もいる。労働環境が悪いから"不人気"て乗ったことない人に言われたくない

拡散希望

バブルの頃みたいに「佐川を1年やれば家が立つ」くらい稼げれば、いくらでも人は来るし、それこそ賃金Upに繋がると思うのだが。ただ、その為には宅急便他の送料大幅Upも必要で、それは全力拒否されるのだろうけど

ウチの旦那は40代。手取りで20万いかない事なんてザラ。仕事量と給料があってない。更に10年後にどうなってるやら？

トラックドライバーの賃金の安さは、産業全体で運輸業へしわ寄せを続けてきた証拠。
16時間拘束が法的に認められるドライバー。
残業無くして平均給与450万などもあり得ない

運送会社が儲からない元凶には、かんばん発注方式にも問題はあるのではないかと思います。

産休育休中の学び直しにトラック免許はいかがですか？人手不足ですし。

◎ 小泉政権時代に行った、郵政民営化と規制緩和策の結果です‼️ 郵便物は郵便局、荷物は運送会社と言う区別を無くした弊害です‼️

実際に、運輸については
高年齢化がすでに始まっています。
オイラのとこも例外では
ないですね…💦

給与は少ない！
拘束時間は長い！
走ってれば、嫌がらせされる！
荷物を持っていけば、奴隷のように使われる！

こんな仕事をしたいと思うか？

老人は免許返納しろとか言ってられませんな。

米国に倣い現在の２倍以上積載できる貨物車輌を製造許可し運転手の年収を２倍以上に引き上げる根本的な施策必要！！

夢の無い仕事になってしまった。

が「不人気職種」である決定的理由…60～70代が荷物を届ける「物流崩壊」の未来

送料無料や当日配送が死語になりそうだね。
物流イジメや見下す企業は、形勢逆転で倒産する所が増えるかもね！