免許制度の問題
昔は普通免許で5トン未満まで荷物運べたのが今は2トンまで。別の免許が必要、5トン運ぶには普通免許2年以上取得で中型免許（20歳以上）アホか

広域輸送に関しては一人のドライバーを長時間長距離を走らすのではなく、江戸時代の継飛脚や宿駅伝馬制の様に中継・分割させていかないと、労働時間や労働環境の改善には結びつかないだろう。
…

大丈夫！ネコの配膳ロボットが進化して届けてくれるから！

２０２４年問題然り
昔は鉄道や馬車を利用していたが今では国内はほとんどトラック
個人的にはトラックの積載率も気になるがラッシュ以外の鉄道の空席なんかも利用できないもんかと思う

トラックドライバーだけど
物流危機？
そんなもん知るか！
安やを求めるツケが回ってるだけ。

個人的には「宅配（家まで届ける）」を有料化してしまって良い気がする。

僕は特殊かもだけれど、電話で再配達依頼するくらいなら直接取りに行く派なんだよな。

今頃になってから慌てても もう遅すぎますよ😜

営業所や契約拠点(店舗等)止めを安価にしつつ、個別配送は料金上乗せさせると確実に不足人数の緩和に繋がる
長距離に関しては貨物新幹線整備しかないかと

気づいてる人もいるかな…男性育休が浸透すると人材不足に陥る基盤産業を。殆どの女性が嫌がる職種…パイロット、電車新幹線の運転手、消防士だ。 …日本を襲う「物流危機」の深刻すぎる実態

デジタルワークは大量リストラ、ブルーカラーは人材不足。それでもその溝は埋まらないというジレンマ。

そう言われて何十年、全く変わらないけどなぁ...。

ブラックなことを平気でやっている会社が生き残る矛盾も未だ解消されないし...。

もうトラックもバスも運転手が足りないのよ。
さらに2024年問題（時間外労働の規制強化）がある。

コロナで配送業者過酷な状態にして物流を止める気だ‼️

電気代もそうだけど、日本で値段を維持するのは本当に限界にきてるなぁ

もう翌日配達出来なくなってきているしね。どこかのバカな企業が「ジャストインタイム」とか言っていたけど、そんな事無理に決まっているだろ。俺としては小物で店頭受け取り出来るものはそうしているな。

田舎を滅亡させれば解決！

…

1年目の正社員の給料聞いてビビった。

宅配便で荷物を持ってくるのは、おばさんとお爺さんばかり！本当にご苦労様が蔓延する貧困日本？
警備員も交通誘導員もお爺さんばかり！
高齢者社会の隠れ貧困？

ドライバー「大量不足」で荷物が届かなくなる
日本を襲う「物流危機」の深刻すぎる実態

2030年には全業種で644万人の人手不足なるとかの推計もある。あと7年後だよ。
7年後俺はどうしてるだろ🤭

月給50万以上出せ。あとボーナス80万以上な。
一気に解決するわ。

個人的に日本の出生数は今後ほぼ間違いなく急減するだろうなと考えているから、そう遠くない未来インフラもたちいかなくなるだろうな〜って感じ

通販には配送は欠かせませんが、昔(30,40年前！？）は、高給なイメージでしたが、今は低賃金なのでしょう。若い人は嫌がりそうなお仕事ですし・・・

実際去年から仕事現場に物が届かず仕事を進められない事例が増えた。

人出不足じゃなくて都合よく働いてくれる人不足なんです。
朝早く夜は遅い、荷物持って行っても人はいない。
休み無しで働かないと給料は安価。
結果、誰もやらない😱

ドライバーの年収を1000万円くらいにしよう。

ECと物流の市場が乖離してく🥶
生命線の物流問題は重要課題。これはテクノロジーが解決してくれるとして、問題は耳タコの人口縮小だよ。

ドライバーは
引く手あまたとも
言えますね🚛
待遇改善の
アタックチャ～ンス！

【深刻問題 色んな意味で物流危機⠀】

そのうち配送ロボが配備され自宅のベルを鳴らすのではなく配送先近くまで来たらスマホ通知、玄関先まで自分で取りに行く時代が来るかも知れぬ

対策

運賃値上げと運転手の賃金上昇
置き配・宅配便ロッカー留・コンビニ留の割引料金
再配達の有料化
トラックステーション間の自動運転

いつでも仕事やめれるように大型免許取りに行きたいってずっと思ってるw

メモ📝

運転手不足で、目の前の注文をさばけなくなっている

そういう問題だけじゃない。あちこち平気で駐車して、急いでるからって無茶苦茶な運転が目立つ。取締は強化すべき。

発送荷主 幹線輸送料
荷受け荷主 配達料
適切な料金をしっかり取れば解決出来る

宅配に関しては営業所受取を前提として自宅直送の場合は追加料金でいいんじゃないかな。大型の荷物だけ直送で。

自民党の腐敗政治で

当たり前に思うな輸送業態

安く手っ取り早く素材に扱ってきた
トラックドライバーは使い捨ての時代が長く続いてきた
そしてそのツケは大きい

ドライバー不足ではないんです。定額低賃金で使い放題になる奴隷が不足していと嘆いているだけ。月額100万なら応募殺到だよ！

ウーバーみたいな方式を導入すれば良いだけでしょう

労働人口が減る中、外国人労働者を拒否する人々はこの問題をどう解決するつもり？

だからー！昔から対策言ってるが、
(笑)みんなニワトリ脳【３秒記憶】
出来ない！や難問！や理想！

でなく問題は感染病と同等→突然物流ストップする

貨物列車と言う物がある、大型長距離で無くとも間に合う

荷主に運賃を上げさせる、難しい奈良国がほじる出すなり対策をとる、法律そのものを物流会社が使い勝手の良いように変える

宅配に関しては再配達問題
積荷待ち、荷卸待ち問題
若者のドライバーが少ない問題
水屋問題
など問題山積み

今から30年前
コンビニルート配送(夜間)を4tで50万位と言ってたドライバーがいたな、楽だって言ってたな当時
今は無理だろうな

すでに
2022年末に
実際に宅配業界で問題は起きてるし
何を今更と思う

現ドライバーからオススメできないもん。
政府の長時間労働なくそう！→サービス残業増えるだけ。

現場しらないから時間だけでしかみてない。

10キロ以上を何個も何回も階段登ってみ！

不安煽りでウマシカ記事を出す ウマシカビジネスポータルサイトの 日刊ゲンダイにせよ 現代ビジネスにせよ「講談社系」はマンガ以外ダメだな

ドライバー「大量不足」で荷物が届かなくなる…
物流は宅配便だけでなく様々な会社がありますがどこも働く条件は悪いです。

だから私も含め運転手離れは顕著です。

さらに成り手がいない…

保育士、介護士不足と同じ事ですよ。

ドライバー、介護、保育、その他。
労働量や精神的負担感と収入がかけ離れ過ぎている業界に人なんて来ないよ。

何はともあれ待遇改善の一言で

小売が強すぎて生産者や物流などにしわ寄せが。消費者は安いものを過度に求めるため料金を上げ賃金を上げるということが出来ない。 が原因

いよいよ自動運転が求められる職種の代表格か。

生活保護を無くせば一気に増えるから安心してください。
人間の質は多少落ちるけど絶対大丈夫。

日本を滅ぼす事に加担する政治家ども少子化問題は４０年以上前に言われていた事。当時の政府、機関の無策が諸悪

最近ようやく記事増えてきたけど遅くない？
もう一年後よ。三年前には既に問題になってたのに今更。今年に運賃上がって給料上げても入ってきたドライバーが使えるか使えんか分からんし使えても一人前なるの数年先やで。

だって。
🙄

少子高齢化でドライバーのなり手自体は減っているため、宅配にたくさんのドライバーを取られると、宅配以外のドライバーまで確保しづらくなる…

詳しくは

再配達は有料で(-ω-)/
トイレに入っていたとか通話中で出られなかったと言うキチガイはブラックリスト入りで配達拒否OK

►ここにも！「少子化」の影響が！manpower以外で物流が可能だろうか！Robotや無人運転に代わるのか！近未来の生活は！予測が立たず！
岡目八目

わたしは
運転手をおすすめしません
こんな仕事やるもんじゃないですよ！

不足かぁ😓

人件費カット経営とか長年やっていたらそうなるわな。
ワイが勤めてる自転車屋さんでも人手不足だけど、給料低すぎる上に、使えもしない福利厚生費引かれてるの解せない

❄雪が降るのは分かっているのに仕事ために出発ほったらかしの運送会社

田舎を滅亡させれば解決

物流でバイトしてた身としては、ドライバーさんに荷役やらせるのはとりあえずやめてあげたほうがいいよ
当たり前のように荷主も元請け物流会社もやらせるからな

少子化対策を放置したツケがいよいよ回った。様々な業界で崩壊が始まる。政財界は一昨年まで移民を入れようと躍起だったが、稼げない国に誰が来る？

明日着とかやめればいいんじゃね？

賃金や労働条件は置いておいて、人手不足の業界や企業はいくらでもあるんだがな。

今が過剰サービスですよね。発注者(私)は便利で嬉しいけど、裏で過酷な労働を強いられている人がいるんだよな。■

一昨年末に早見がセミナーで物流の2024年問題を取り上げた時は「何それ？」状態だったが、今年に入ってからこの問題が急に取り上げられるようになった。

最寄りまで取りに行ったら
送料割引きなら
取りに行くよ🏃

トラックドライバー
２０世紀、一生懸命働けば、サラリーマンの２倍の年収が得られた。

今は、会社や荷主が株主や最後は米のファンドへの配当金に回してるからじゃね？

そら人権ないのに担い手が早々いるとでも？
この記事もどうなの？って思うのが最終的に少子高齢化に紐付けてるところ

ソースが残念だｗｗｗ
あと自動運転やくしろよｗｗｗ

日本の高速道路は3車線以下が33%を占め、6車線以上はわずか約6%しかないが、欧米ではこの比率がそれぞれ約1%と20%で逆転している。わが国の道路整備は遅れているのが実態で、それが物流危機の一因にもなっていると思う。公共事業でできる効率化はたくさんある。内需増にもなる