「前乗り、前降り」を忘れてるだろ、やり直し。

生駒や学園前地区みたいに駅発は後ろ乗り後払い、駅行きは前乗り先払いっていうハイブリッドパターンもある

新年明けましておめでとうございます。
清々しい新年の幕開けとなりました。
京都新聞のサイトにこんな記事が。

ヌマヅに限定しても、前だったり中だったりするもんな

「比較的統一されている鉄道」→いやいや、鉄道もローカル線はややこしい。駅によって全扉が開いたり、先頭車両の前の扉しか開かなかったり。

名古屋市営バスは前から乗って後ろから降ります‼️
岐阜は後ろから乗って前から降ります

その土地ならではの事情があるということ。何のために国家公安委員会だけではなく、都道府県公安委員会があるのか？を考えればわかること。
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尼崎と伊丹はなぜか「東京派」
京都も転向？

バスの前乗り後ろ乗りは東京23区、神奈川の横浜・川崎では主流だが、埼玉・群馬・栃木・茨城と千葉は逆が主流だな、関東地方に限ると。
特に北関東は基本的に保守的でグローバルを嫌う傾向が高いから、これは仕方ないね。

市バス(名古屋)が前乗りだから、他地域は違和感しかない

東京でも西武は後ろ乗り前降りやけど

奈良交通の駅と住宅街を結ぶ路線は、駅から乗るときは後払い、駅に向かって住宅街から乗る時は先払いだな🙄

いや、同じ駅の路線に両方来たりするから地方とか関係ない…

たまにバス乗ると混んでると前に進めなくて後ろ降りの方が良いのでは？と感じる。コロナで運転手の後ろの座席閉鎖したのそろそろ戻しては？

加算式かつ現金のみの地域バスは手間ばかりかかって運転手も客も得しないと思うんだよなぁ。
あれ何とかならないかね。

「役所の仕事はなぜバラバラ？」で記事書いてほしい

京阪神以外の記載がずいぶんおざなりだな、と思ったら京都新聞か…
でも記者は東京出身みたいだけど、関東地方についても、ろくすっぽ取材してないな😩

自分が知ってる中だと、奈良(学園前)の奈良交通が難解だった。
駅から住宅地だと前降り後乗り、駅方向だと逆になる。

乗り方だけでなく様々な不便がバスの魅力を下げているんだけど、
ローカル路線バスの旅はそこをうまく突いていると思ったりする。

均一制運賃→前乗り 後降り
距離制運賃→後乗り 前降り

原則的にはこういう事でしょ。

あと、旅先で後乗りの際に、整理券を取り忘れる…

は前乗り？後ろ乗り？東西で異なる謎「後乗り」主流の関西で、尼崎と伊丹はなぜか「東京派」京都も転向？

どっちにもメリットデメリットあるのは知ってるから、バスの前面にちゃんと書いといて!!

名古屋とかどっちもあるから地域と言うより路線とか事業者単位の違いなのでは・・

前か後ろかではなく先払いか後払いかの問題。均一区間以外は後払いが基本だろう。電車のワンマンでも同じだし。均一区間と距離制が混在する場合は距離制に合わせたほうが混乱しないし合理的。＞バスは前乗り？後ろ乗り？ 東西で異なる謎 …

奈良交通へ行くとこの概念は覆される。特に生駒や学園前辺り。

均一運賃で前乗り後ろ降りに慣れすぎてるせいで他県の後ろ乗り前降りバスに乗ると混乱するし整理券を取り忘れることも...

阪神バスの前乗り先払いに慣れている私、たまに阪急バスや大阪シティーバスの真ん中乗り後払いになると戸惑いを感じます 🚌💨

先に払う場合、乗る時にチンタラされると困る。
後払いのほうが乗車中にお金を用意でき、合理的だと思うんだが。

「中乗り」については🤔

逆に、尼崎生まれ＆育ちの自分としたら、前乗り前払いが当たり前でしたなぁ。
物心ついて、他の町のバスに乗った時に戸惑った思い出が

名古屋の市バスが前乗り後ろ降りだから全国の市バスはどこも同じと思っていたが京都の市バスが後ろ乗り前降りに戸惑った

多摩地区の多くは後乗りですけど・・・

ちなみに、後ろ乗りのバスで運転士に聞きたいことがある人の為に多くのバスでは後部ドアの脇にインターホンが付いているのだけれど、使っている人を見たことが無い…

名古屋の市バスが前乗り後ろ降りだから全国の市バスは前乗り後ろ降りと思っていただけに京都の市バスがろ降り前降りだった事に戸惑う

個人的には、前のり後ろ降りが楽ではあるのよな。
混んでる時は特に。
偶に東京、名古屋行ってバス乗ると、改めて思う。

均一運賃制エリアだったら前乗り前払いの方が便利。
横浜市民の私はそちらの方が慣れているし。

こないだ高槻で無賃乗車しかけた。ごめんなさい ：

最後の日本バス協会の方の私見がよくわかりませんが…。

江ノ電バスでも後ろ乗り前降り後払いだったり前乗り後降り前払いだったり統一してもらいたい🚍

熊本やよく行く福岡は走行距離で料金が違うので後乗りですが、東京ではほぼ定額で前乗りなので、最初は戸惑いました😅

確かに初めて乗るバスは緊張する。

乗り方払い方が分からないので、他のお客さんに迷惑かけたらどうしようって思う。

正直これがバスに乗りたくない理由の一つです
全国で統一してほしいな

前乗りでも後ろ乗りでも構わないとは思うのだが、以前、尼崎でバスに乗ったら、前乗りで、お金の支払いのタイミングが分からずそのまま乗り込もうとして、「お客さん、運賃払ってよ‼️🙂」と怒られた苦い記憶がある😅僕は、ただ驚いていた。
そんなん、いちいち、知らーんて🤣

都営バスの前乗りあと降りとか、関東自動車の前乗り前降りとか導入の経緯が過去過ぎて最近の中の人でも分からないだな。

これホント、そう思うわ🤭

なぜこの地域が前乗り後降りあるいはその逆か、考えながら乗ると面白いな。

前乗りバスがあるなんて知らんかった
（田舎後ろ乗りどえす！）

後ろ乗り前降りから前乗り後ろ降りに変えるとなると前ドア閉まってても運賃箱が動く工事も必要ですね。

ここで奈良交通が参戦！

・後乗前降後払い整理券式
・前乗後降均一先払い
・前乗後降申告先払い
・前乗前降申告後払い

地域というよりバス会社により路線によりバラバラじゃないのん🙄京成は行き帰りや時間帯で変わるのもあるし｜

名古屋の市バスも基幹2号系統だけ後ろ乗りで他は前乗り、名鉄バスは後ろ乗りやから何気に初見殺しなんよね💦

これ私もずーっと不思議に思ってたから面白かった。

ケイルックは前乗り先払いですね。楽でいいです。

単純に均一料金か否かなのでは？
料金が確定したタイミングで（均一なら乗車直後、変動なら降車時）運転手の近くで払う。

千葉県内の京成バス、千葉内陸バス、
千葉中央バス、小湊バス、日東交通は
後ろ乗りだったな。

名古屋の市バスが前乗り後ろ降りだったな同一料金だからできたはずだけど

確かに伊丹市営バスは首都圏と同じく先払い方式だから最初戸惑ったことある

地域だけならまだしも上り下りで支払い方法ある所もあるし

最善の方法を取ってるという事でしょう。

千葉中央バスや小湊バスは、後乗りだな〜

いちいち「統一」したがるほうが、ヘン。
どうでもいいわ。

何が個性だ、何が多様性だ、
なにがダイバーシティーじゃこらっ！

奈良交通でも奈良駅に近いところに限っては「前乗り前払い後ろ降り」になっている。事業者によって前払いと後払いが混在しているケースは関東にも多い

ウチも後乗り後払い！初めて都バスに乗る時に面食らった！「え？前から？しかも先払い･･うそぉ～小銭がない！」と大慌て

都バスは、どこで降りても一律料金なので以前から前のり、真ん中降りだった。一方、千葉、埼玉、神奈川のバスも仕事でたまに乗るけど、だいたいは真ん中から乗って、昔は番号札を取って、その番号の金額を前のドアから降りる時に支払うパターン。今はPASMOでピッだけどね。

今見てる：

横浜に引越した時は前乗り後降りに違和感抜群でした。使ってた江ノ電バスが均一運賃じゃないのに先払いなのでお釣りの時は行き先言って乗る乗り方が不思議な感じでした。今Suicaとかで乗る時は毎回行先言わないとなのかな。

尼と伊丹は成立時から市内単一料金だからだよ。余所は距離別料金区間があったりするからね。

奈良交通は両者混在。「前乗り」の整理券路線すら存在する。

横浜市営は後ろ乗りだった？ ←記憶が曖昧
横浜って 横浜市営、相鉄、神奈中、東急が走ってるからややこしい。

関東は距離が近いところが多く関西は距離が遠いから均一だと赤字になる。会津の路線バスは後ろのりだった。

そんなのあるのか？
考えたことも無い。

これ同じ地域でもバス会社や系統によって乗り方が違うものもあるので調べないとややこしいんですよね。。。

日本一のバス会社 神奈中は、前乗り前降りで、遅れの原因になっていた
改善されたのは、Suica・PASMOが導入されてしばらく立ってから、後ろ乗り前降りに

俺は大体前から乗ってるな🤔

何でもありの奈良交通には勝てまい

尼崎とか伊丹でバス乗るときの違和感これか

これのせいで神奈川で初めてバス乗ったときに大混乱した😥

距離別運賃とか地方の過疎化を招くだけ。過疎化を云々言うなら自動運転導入した上で7時～22時5分に2本運行固定運賃、前のり、後降りに何兆赤字になろうが統一すべき。不便と交通機関の黒字を認めたら過疎とか解決しない。

初めて都営バスに乗った時、前乗りなので地元の西部バスとは逆なので、面食らった事があったなあ。30年位昔の話です。

京都は整理券無くすの無理くね？となると完全前乗りは無理くね？

東西と言うか会社や運賃や路線等状況で違うから初めて乗る時は苦労するのよね（＾＾；

東京来て気になってた！主流じゃないよね？

★吉祥寺～保谷など、一部の西武バスでは、乗車時に下車停留所申告で距離別運賃・前乗り後ろ降り。これは珍しいのかね。

個人的には東京23区の前乗り先払いが異常な印象。→

細かい事を言うけど、記事の中で言ってる「後ろ乗り」って「中乗り」ね。本当の後ろ乗りって古いタイプのバスで今もたまに走ってる車体最後部から乗るのやつね。

大阪では北港観光バスが前乗り後降りでしたね

勘弁してほしいのは、どこのバスの運転士も「自分たちの方式が世の中の標準」だとでも思ってるのか、ドアの位置や前払い後払いを間違えると「そんな常識も知らないのか」と言わんばかりの嫌そうな対応をしてくること。何度それで不快な思いをさせられたことか。

奈良交通も混在してるな…

実家の周りを尼崎市営と伊丹市営が走ってたからバスのお金は乗るときに払うイメージしかなかったけど、レアケースだったのか…

多区間系統を前乗りにしたら、キセルが当たり前になるかも知れないから、無理がある予感…
奈良交通なんか前乗りと後ろ乗りがある。

前乗り、後ろ乗りの議論はどうでもいい。
それより、神奈中が2000台以上バスを保有してるのはスゴいな😎👏👏

俺が駅まで乗るバスは
駅行：前乗り(前払い)
駅発：後乗り(後払い)
だがʬʬʬʬ

生まれも育ちも関西なので子どもの頃から当然「後ろ乗り前降り」。今でもドラマで「前乗り後ろ降り」のシーンを観ると違和感があります。

【バスは前乗り？後ろ乗り？ 東西で異なる謎】

東京だけが前乗りじゃないの？？ ->

基本的に大都市圏ほど均一料金で前乗りが多いイメージある。（なので地方に行くと整理券を取り忘れそうになる）。

市営バスが前、名鉄バスが後ろの名古屋が前乗り後ろ乗りの境になるんかな。でも市営バスも市バスが前、基幹バスが後ろなんだよな…

バスは前乗り後ろ降りがいい

京都の均一区間は絶対、前乗り前払い後降りにすべき。現状の方式は明らかに遅れの原因になっているでしょう。