というか、新幹線要る？

新幹線通す事考えるなら在来線の維持を先に考えてやれよ、第一新幹線はあくまで民間事業なんだから政治家が通す！とか先走って発言するのはお門違い！

国道、高速代道路すら満足に整備出来ないのに新幹線とは❗災害が起きてもほったらかし地方の弱体化を実行している自民党のすることとも思えない。目的は金ですかね。

自民党議員って余計な事しかせんよな。
財源、財源って自分らの無駄遣いやめてから言えよ。
マジ庶民の敵💢

素晴らしい動きであることは間違えないんだけど、いつの時代の計画だよ？まだ実現していなかったのか？と強く疑問を感じざるを得ない。。。

どこにも反対しないけど、早く完成して欲しいのはリニアだなぁ。
基本計画路線で欲しいのは北陸中京新幹線。

#

もうやめとけって・・・

人口が少ないのにわざわざ新幹線を通すメリットがない。国会議員は馬鹿なのか？

とりま四国新幹線ふぁい！

舞鶴新幹線がネタじゃなくなってしまう……

出来たら出張助かるけど、出来た頃には担当ちゃうやん。ってかいつからこの話してんの？まぁ採算は合わんやろうし無理やろうね😅

普通に特急とか新快速とか充実させた方が良い気がするけど

🚅 生きている間に開通お願いします👍
有志議員20人ほどの中には、頼もしい後藤田先生も出席しておられたに違いない😎

ミニ新幹線なら可能では？？？

ありえない、
冗談で言ってるのだと思う。
利権。増税。

いつまで五輪や新幹線を作るハコモノ行政を続けるのか？建築業と「作る」ことだけを昭和から続けている。どうすんのそれで？

山陰も四国も在来線すらろくに稼げていない。
これ以上在来線をボロボロにしないで。

山陰と四国に新幹線…の前に生活路線の複線化と電化の方が先じゃん？

土建屋さんの利権でもあるのか？もう必要ないかと(人口少なくなるのに)／

頭が土管の『建設利権議員』
もう地方新幹線の時代でない

国の財源に頼らなければ、少しは着工を前倒しできると思いますよ。知らんけど。

地元民だけど正直なところ四国に新幹線は要らない。これからどんどん人口が減っていくのに、コストばかりかかるインフラを作っても仕方ないよね(｡-_-｡)

２日によく読まれた記事はこちらです。再掲します。この新幹線計画については一部国会議員に議論を任すのではなく有権者、納税者も考え、意見を言っていったほうがいいと思います。

これ以上新幹線必要かな
在来線の新幹線連絡を料金下げて増発した方がいいと思うんだけど
あとは東海道の盛土の軌道をコンクリート化した方がいいかなぁ
メリットデメリットあるけどね

確実に赤字になることもわかっているのに、馬鹿なの？
とんまなの？ で、お金がないから増税しますっていうわけ？ 議員なんかやめれば？

大丈夫か？
在来線だけでも何億も赤字が出てて廃線になるかもしれないのに。
だいたい新幹線出来たところで結局何も変わらないと思う。

お、費用対効果がギリ1を越える四国新幹線くんじゃないか

さすが 金も無い・作っても赤字確定・サービスは最低な新幹線を作ってどうする？

四国民ですが、JRの在来線ですら経営厳しい状態で、そこに新幹線なんて要りますか？特急列車で十分だと思います。ゆっくり景色を見ながら走ればいいよ🚃
会社の人と話しても新幹線必要という人居ませんね((笑))

うーん

全額地元負担か有志によるクラウドファンディングで集金するならご自由にどうぞ。

金の無駄

過疎地は鈍行で十分でしょうに。
こんな多くの人にとってどうでもいいことを提案する一方で、財源がないから増税って自民党腐りきってるな。
自民党に未来はないわ。
（でも自民党以外の政党もあかんわ）

そんなに需要あるの？

おお～

瀬戸大橋も青函トンネルみたいにやるのか？
一番はそこ？

鉄道ファンから見てもこれから人口の減っていく国家、ましてや山陰や四国に新幹線とか要る？
鉄ちゃんなら両地はサンライズだよねー😅（贔屓目）

朝鮮にトンネル掘るより、こっちのが本当に実用的だし、求められると思うの。

こうして採算性度外視の利権食い議員が居るから赤字を招く。今の在来線赤字問題を招いたのも政治家のこうした地元利益誘導の私利私欲に尽きる。どうせ乗降者見込みも根拠なき黒字ありきの都合いい数字だろ。

また作るだけ作って投げっぱなし回収見込みも怪しいオールドタイプのやりかたやな

四国はアクセスが悪いから新幹線があったら便利だけど、利用者が少ないから絶対赤字間違い無し。

在来線が第三セクター化してしまうけど、良いのかな？

ほぉ～。
で、それは清水に来るんかの？

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⁉️

The 政治、ですよね。

10、20年後には、空飛ぶクルマなどモビリティの多様化やITの更なる発展などで鉄道へのニーズが大きく変わってくる。赤字の在来線をどう維持するとか、BRTの整備とか、別のところに力を入れるべきでは。発想が昭和なんだよ
／

北陸新幹線の敦賀～大阪間作るよりも、敦賀～出雲(もしくは松江)までの山陰新幹線作る方が早くできるとは思う。畿内なんて掘ったら考古調査で何年かかるかわからん。

新幹線ができたら嬉しいが、JR四国は赤字経営。新幹線建設が起爆剤になると考えにくい。地形的にも山が多く、建設費も嵩むのではないか？ 費用対効果はどのぐらいあるのだろうか？

ロマンはあるけど
必要ないなぁ〜
やるなら
現状特急列車で
岡山→松山
岡山→高知
途中停車駅無し
でええやん🤣

材料高騰に無駄な税金使い放題

個人的に一番欲しいのは、兵庫の明石と徳島の鳴門をつなぐ、明石大橋と鳴門大橋の下を通る鉄道。

それが実現されて、神戸～徳島が片道30～40分とかなら、通勤可能な距離になりますね。

最優先すべきは東京～大阪のリニア開通です❗️
地方に造っても採算取れないのは明白。
地方はそれよりライドシェアの導入が必要です。

唯一、自民党を評価する❗

この自民党議員たちにとって、日本の未来なんてどうでもいいのだろう
将来、日本財政が破綻する頃には引退しているから無責任になれるのだろう

どんなに無駄な公共事業であろうが、税金を企業に供給すれば、当選できるとの思惑が見える

移動手段については新幹線に限定せずにもっと多様な議論があっても良いのではないだろうか。(*´ω｀)

財源は確保する必要はありません。
数字を書き込むだけで財源は作れます。
さらに国営で実施することが大切です。民営で経営努力されたら経済効果がありません。

行きあたりバッタリやと思う。
作る事が目的でしかなく、維持する事の責任を自民有志に問うべき。

夢がある計画。早く実現して欲しい。リニアから乗り継げば東京と四国主要都市が2時間台でつながるらしい。

鳴門大橋使って新大阪-鳴門-高松-四国中央-松山-大分、とかの話してる？本気？？？

実現したら関西からのアクセスは楽になるが、厳しそう。→

本州や九州と直で繋がるなら、大いに意味あるけど、四国の中だけだったら、どれほどの利益を生み出せるかね？
そもそも、JRは、“国鉄”ではなくなったんだから、どうしてもやりたいんだったら、公金に頼らないでほしいわ。

山陰新幹線は山間部だらけで難しいと思う。
石破茂氏だけはずーっと推進してるが🤔

👉EV時代に入って鉄道産業は慌てだした。
沖縄新幹線、佐渡島新幹線、八丈島新幹線、
「早い者勝ち新幹線」😆

高速化による地域活性化などは期待できるがコストに見合う経済的効果があるのか疑問。
人口減少などで利用者がどれだけになるのかしっかり話し合ってほしい。

山陰新幹線はルート選定が難しいぞ。鳥取市を通すには現在の福知山線ルートを取らなければいけないが、需要を見込むなら特急やくものように岡山と米子を結ぶのが一番。出雲以遠は収支のメドが立たない。

四国はトンネルが絶対多いはずだから、リニア新幹線でも大井川の水量が減るとかの問題がある。

四国の仁淀ブルーが無くなってもええんか？
在来線をもっと利用する方が先やろ。

在来線でさえ赤字なのに、また、赤字を増やすつもりなのか？

そして、その穴埋めは税金じゃろ。
いらん！
さすが、利権のキックバックを欲しがる党じゃ。

地下水問題も絡む。

不採算路線の問題はあっても新幹線は推進ですか。打ち出の小槌でもないのになんかおかしい

確かに瀬戸大橋は新幹線も通すスペースはあるけど、作ったところで需要はないでしょ。

四国に新幹線は不要。
元徳島県民の意見ですが。

財源？走行距離課税で増税する分を当てましょう！
車は増税するから長距離は車じゃなく電車移動しようというキャンペーン打てば大丈夫でしょ！

議員のエゴで赤字垂れ流し路線を作るのは辞めてくれ。

いらない。今しないといけないこともっとない？
現状のインフラの更新もままならないのに。
国民の生活傷つけて新たな財源確保？狂ってない？

四国の人間だけど、四国に新幹線は不要。
JR四国はただでさえ苦しんでるのに、さらに負債を負わせてどうする。次世代へ負債を残すことはやめてほしい。

別にいいと思うけど先にさっさと北陸新幹線つくれや。大阪まで。

普通に考えてみろ。
そんな余裕があるか？

生きてるうちに実現してくれー。と思う。絶対に便利。

人は出て行くけど入ってくるし。

日本全体で人口減。これからは人が動くのではなく、モノと情報を動かす時代だろう。さらに、参院合区になるほど人口が少ない鳥取・島根、高知・徳島に新幹線は本当に必要なのだろうか。自民議員の利権？

この記事、ものすごく読まれています。やっぱり。

こうして、また、赤字が積みあがる。
政府も赤字、JRも赤字、在来線は切られる。
いつまでたっても、学習しない田舎議員。

今じゃねーし！
国民の目をそらせるための
愚策にしか見えない。
いい加減にしろ！

ぶっちゃけいらん！
なんらかの負担が増えるだけ。時間以上に銭が高くつくんは容易に想像つく。。。

要るのかな(･･;)
在来線電化して複線化して、で十分じゃないかなあ。

いらんもんに税金突っ込むな

未だにこんな我田引鉄な事を。
また多大なコストをかけて赤字新幹線作って在来線をズタズタにするつもりか？
山陰&四国は伯備線や宇野線北部・四国各線の線形改良でスーパー特急化した方が遥かに良い。

誰か止めるやついないのか

採算採算うるさい国民だな、そんなだから一極集中が止まらないんだよと

松井玲奈嬢見たかったなぁ（長濱ねる嬢は見た←だから何）

からどんどんやってほしい。ただ確実に在来線は切り捨て確実な地域なんで並行在来線問題をなんとかしてからですね。

新幹線建設で自民党には業者から献金･裏金がたんまり入るんでしょ

ハッキリ言って必要無い！

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は？

もう、北海道、北陸、西九州新幹線の計画決定区間だけで充分でしょ？

1973年と言う、四半世紀以上前の計画を殊更に推し進め様とする政府与党の考え方は、少子高齢化の社会では暴挙…

はぁ？要らねぇだろ⚫鹿じゃねえの

あったら便利かも知れないけど無くても困らないというね。高知には無縁そうだし…。
新規格かなにか考えて試験運用区間にでもすりゃ良いのに。今から構想したところで出来た頃には時代遅れの交通手段だぞ、どうせ。

新幹線を作ると並行在来線を移管又は廃止しなければならず地元にとって必ずしも利便性向上とはならない
出来上がる頃にはさらに過疎化が進み赤字新幹線になりそうでJR各社が引き受けるか問題になりそうな

いらんやろ(笑)何狙いなん？

財源の前に需要と維持できるかどうか考えてみてくれ。【 】

ちょ、まっ、コスト対効果が😅😅

？？？？？…