今更だけどコレ変な事件だな。
私は下り坂でも一度もブレーキ踏まないのが普通。
エンジンブレーキ知らないのか？
ｰｰｰ
容疑者（26）は「ブレーキがきかなくなった」などと供述

観光バス横転 現場までの約400mにタイヤのスリップ痕か

「運転手がフットブレーキを使いすぎてブレーキが効かなくなり、制御できずに横転した可能性がある」

というか、安全性評価三つ星の大型バスでクルコン活用してないのが不思議で仕方ないわ。

増々運転手の発言の信憑性が嘘臭い事態になったわ…それにしても京都駅に放置したりとサイタマのバス事業者による悪評が目立つわな、目安とわ言え定刻通りに来た事が無い事業者ばかりのサイタマらしい事故だな。

あざみラインの下りで観光バスがエンジンブレーキを使わなかったらそりゃ無茶だ。ドライバー、26歳は経験不足だろうなあ。

乗客1人死亡35人けが 運転手“ きかず”

現場までの約400mにタイヤのスリップ痕か

サイド引いて斜面にぶつけるしか方法がなかったか…

この場所、昔も観光バスがエンブレ使わず死傷事故起こした場所。それで避難帯もできた。それでも繰り返すのは何故か、そんな運転で大型免許が取れるのは何故か

エンブレって、教材では学ぶんでしょうけれど、実技で学べる場面って少ないですからね。峠でピッタリ後ろについてくる車に遭遇したら、フットブレーキを踏まずにエンブレだけにしますね。

うわっ！！クラブツーリズムってこれ昔普通に利用してた大手やん怖っ💦

書いてる記者も素人だし、普通に乗客も素人だしなあ。

運転手がこのコースを運転するのは初めてだったってそれが問題かのように取り上げられてるけど、関係ないからな。旅行会社のコースなんかいつも新しいから、初めて通る道があるのは当たり前。

フェード現象、おっかねえなぁ。

事故多発地は急にブレーキ弱くなるから怖い

これも、効率合理化の結果
何度も研修しておけば防げた事故。
観光バスに乗ったらルートの経験を聞くべきかな？
事故に合われた方お見舞い申します。

まさかエンジンブレーキ使わずに、ペダルブレーキだけで山を降りたのか！？それじゃあブレーキ効かなくなるよ😳

こんな下手くそにダウンヒルのバス運転手は務まらんのにな。

ん？運転手（26）⇒バス運転経験20年？！

じゃあ、「大型」「2種」「免許」っていったいなんなの？
この手の山道ではフットブレーキ使うのは極論すればエンジンブレーキの調整でシフトダウンする時くらいさ。

NHK★静岡 現場までの約400mにタイヤの か
「400メートルにわたるスリップ痕」⁉️。これは明らかににブレーキが利いていた証し。
フットブレーキが利かなくなり、慌ててサイドブレーキを引いたのかしら（サイドブレーキは補助的なものでしかない)

ちょっとおかしいな・・・400ｍもスリップ痕残すとなるとどんだけ速度出てたんだよそこで・・・しかもABS付いてるでしょ？「スリップした」と「ブレーキ効かなかった」は状況が違うぞ～～

ふじあざみラインだったのか…

完全にブレーキを踏みすぎてのベーパーロックだね？
経験が足りなさすぎたか？

【朝の最新ニュース】

こんなニュースを目の当たりにすると観光バスや夜行バスを利用しての旅行は嫌だね

後ろについた車が、
異常に大きなエンジン音で
とても遅い速度
っちゅうとったから、
クラッチ使い過ぎてすり減ったんちゃう？

>警察は、運転手がフットブレーキを使いすぎてブレーキが効かなくなり、制御できずに横転した可能性がある
ああ、やっぱり(*´･ω･)

🇯🇵🇯🇵🇯🇵🆘🆘💀💀💀

「こんな失敗なかなかできないし、めげずに糧にしてベテランドライバーを目指して欲しい」ってコメント見つけちゃって震えた
あたおかこわすぎぃ・・・

携帯見とったんちゃうの？

排気ブレーキとか、減速して、エンジンブレーキとか出来ただろうけどね？
経験不足だな！

"

スリップ痕があったということはブレーキが効かないままま速い速度でカーブを曲がっただろうし、急な下り坂ではエンジンブレーキ等で減速して曲がることが安全だと思う

大型経験の浅いニワカ運転手が金で免許を買うからこういう事故が起きる

重要な事だが、スリップ痕が二輪分だったらブレーキ効かなくてエンブレを急にかけた痕跡。
２つ目に重要なこと。ハイブリッド車は満充電になると回生ブレーキが無効になるので要注意だが広く告知されていない。

昔は長い下り坂には
クドい位にエンジンブレーキを
多用せよとの標識があった

また万一の暴走事故に備えて
カーブの端に登り返しの退避エリアが設けられていた所も

事故を起こしたバスは
エンジンブレーキ不使用
と見られるが

何故なのか徹底解明が待たれる

この運転手さん、この下りを何速、リターダーオンでつっこんだんやろか。
多分下ってる最中に右カーブからの上りをみてリターダー解除したら想定外にスピードでてまがれなかったんやろね。
マスコミがカス

軽井沢スキー事故といい、規制緩和の代償。零細企業はアルコール検知や点呼しない会社多数。死にたければ価格の安いバスへどうぞ👋

急坂でフットブレーキばかり使えば、そりゃブレーキ効かなくなるだろうよ。そんなこともわからない運転手に観光で命を預けないといけないのか…。

» バスと乗用車との違いについては、「車体の長さや重量が全く異なり、特に下り坂は前に前に押そうとする力がでるので、ブレーキが非常にききにくくなる」と指摘しました。

大型バスなどの車両のクラッチは電子制御システムが採用されている。下り坂でエンジン回転数が上り過ぎると下段にシフトダウン不可となる。下り坂では早め早めのシフトダウンしないと制御不能になる可能性

» 警察は、運転手がフットブレーキを使いすぎてブレーキが効かなくなり、制御できずに横転した可能性があるとみて、事故の状況をさらに詳しく調べています。

マジでフェードなんてレベルの低い話なん？😦

で、日帰りツアーの乗客・乗員36人を乗せた観光バスが横転し、埼玉県入間市の74歳の女性が死亡、35人が負傷した。

「警察は、運転手がフットブレーキを使いすぎてブレーキが効かなくなり、制御できずに横転した可能性があるとみて、事故の状況をさらに詳しく調べています。」
素人かよ(-｡-;

この事故を聞いたとき、真っ先に2016年1月の碓氷バイパスで起きたスキーバス事故を思い出した。

原因は人的なものだけなのだろうか？

下り坂道が続くのに、ギアダウンしていなかった可能性が？

大型の場合、フットブレーキの使いすぎでブレーキが効かなくなるのは、エアが無くなる以外に原因があるんでしょうか？エアが無くなる場合は警告があるので、効かなくなる前に対処できそうな気がします。1年以上経験がある運転手がこんなミスするかなぁ？
静岡 観光バス横転

＞フットブレーキを使いすぎてブレーキが効かなくなり、制御できずに横転した可能性

フットブレーキ使い過ぎたらだめなのに……

素人かよ💢

「エンジンブレーキ」が
キーワードになっている。

油を燃やすエンジンが動力の
車ならば、エンジンブレーキが
効く。

これが、EV車だったら
どうなるのだろう？

この事故、大型特有の問題なんだよね。普通車と違って減速してある程度速度が落ちないとギアチェンジしてもギアが入らない。
ブレーキが効かなくなったら大型はシフトダウンできないから暴走するのみ。

1/5

最後の⅓部分のみ
■ブレーキがききづらくなり事故発生 過去にも
静岡県内ではこれまでにも、下り坂を走ってた観光バスがフットブレーキを使いすぎたためブレーキがききづらくなり、事故が起きてます。

「警察は、運転手がフットブレーキを使いすぎてブレーキが効かなくなり、制御できずに横転した可能性があるとみて、事故の状況をさらに詳しく調べています」

初めての免許で教習所行ってもベーパーロックは必ず習うやん。ましていくら若くても大型二種免のプロドライバーでしょ？ ２度と車運転するな💢

なるほど、フットブレーキの使い過ぎね。この運転手山道はあまり経験無かったのかもな。

あんなつづら折りの坂道いくらなんでもそれはやらんだろということ理解せずやった可能性か(´д｀)



運転手がフットブレーキを使いすぎてブレーキが効かなくなり、制御できずに横転した可能性がある

自分も昔トラック乗り始めた時、
中央道を都心に向けて運転していたら
長い下りでブレーキ効きが弱くなり
八王子料金所に突っ込みかけた
昔のトラックはブレーキすぐ焼けるから怖かった

長い急な下り坂に看板を立てるなら、
「ブレーキの過熱に注意」というのでは、通じない人もいる。
エンジンブレーキ使用、とか、セカンドに落として、とか具体的なノウハウを明記して、注意喚起すべき。

スリップ痕があったならブレーキはある程度効いていたってことだよね。

大型バスは大型貨物車よりブレーキの効きがイイからフェード寸前までソレに気付き辛いってのも...
スリップ跡はフェードして制御不能のオーバースピードになった...ってところだろう