少し前に、とある事故で思う事をブログに書いたんですけども。



そして、こういうニュースを見ると、つくづく刑事責任無罪という〝罪〟の重さを実感する次第。

「ＪＲ西日本は８日…井手正敬氏が同日付の産経新聞で…福知山線脱線事故をめぐり企業風土に問題はなかったなどとする趣旨の発言を行ったことに対し、「弊社の認識とは全く異なるものであり、極めて不本意」とのコメントを発表」

＞社長、会長を務めた井手正敬(まさたか)氏が同日付の産経新聞
福知山線脱線事故をめぐり企業風土に問題はなかったなどとする趣旨の発言を行った
弊社の認識とは全く異なるものであり、極めて不本意」とのコメントを発表

「極めて不本意」ＪＲ西がコメント

企業風土ではなく成果主義、能力主義のの負の面の対策を怠った人事制度の問題。

元となる記事も目を通したが要は自分のミスを認めたくないっていう意識が根底にあるんだろうな
しかし大きな事故を起こしたためとはいえ井出天皇に弓を引けるとはＪＲ西日本という会社も変わったなぁ

こいつから学べることは、いくら先輩だろうがなんだろうが、間違っていたことは素直に認めて反省できる人間になろうということかな…

このJR西の元会長の発言は全く賛同できない。
「企業風土」というワードが気に入らなかったようですが、事故の前までの長きにわたり社長・会長を務めた者の発言とは思えない。

社長、会長を務めた井手正敬(まさたか)氏が産経新聞で、
平成17年月の福知山線脱線事故をめぐり
企業風土に問題はなかった
などとする趣旨の発言を行ったことに対し。

ＪＲ西がコメント 井手氏発言「極めて不本意」

こんな社長・会長は老害

福知山線は当時私も度々利用する路線だったし、もしかしたら自分が巻き込まれていた可能性もあった。

事故後JRの勤務体制の厳しさが大きく報道され、あれ以降改革も随分進めていた印象だったのに、上にこういう認識の人間がいるのが信じられない。他人事なんだろう。

JR西がこんなコメント出してたんだ。2017年末に朝日新聞で同様の発言をした時はなんか反応したのだったか…

福知山線の脱線事故はこのように「現場を知らない経営者」が犯した事故だよ。

改革三人組とか持ち上げられても上から目線でこんなもん
私はずっと批判し続けているが馬脚を表した
反組合で体制側の産経だったことも不味い事チェック漏れ要因か

老害糞ジジイが犯罪者の自覚ないの、本当に不快。逮捕して根性叩き直すべきだったんだよ、こう言うクズ。

こんなんが元トップやから、今あんな会社になったのは最早必然

ほとぼりが覚めたと思ったらまたぞろ一度掲げた反省の旗は降ろされる。その場を凌げればいい。こういう連中が今の日本を作ったのだ。

暴言を吐く老人多いこと😓

＜ミスをした運転士に課せられていた日勤教育に関しても、「事故や問題を起こした乗務員を再教育するのは当たり前ではないか」と話した＞

草むしりとトイレ掃除とペンキ塗りがどう運転技能に生きるんだよ…
早く◯ねよ老害

ミスをした運転士に課せられていた日勤教育に関しても、「事故や問題を起こした乗務員を再教育するのは当たり前ではないか」

これ革マルが北と貨にはまだ相当影響がある的な発言と同じ時？

「企業風土に問題なかった。」あり得ないって。「先生が生徒へ体罰した。」と同じように。日勤教育が、ウテシにプレッシャーをかけて107人を犠牲にさせたんですよ。
井手さん。

大きい会社のトップってあの時代はこんな考えで何が起こっても自分の責任も感じない方がいるのですね。それでも言って良いことと悪い事が理解してないのですね。この手の人は減りませんねww

《井手氏は発言の中で、事故に関して当時の社長が国会で「企業風土の改革に全力を挙げる」と述べたことについて、「『企業風土』という言葉でこの会社を築いた先輩たちに責任を押し付けようとした」と批判。
ミスをした運転士に課せられていた日勤教育に関しても、「事故…》

経済界の麻生太郎とか二階みたいな人だな。

国鉄に将来の幹部候補として上級職で就職した後、分割民営化でどのJRに行けたかが運命の分かれ道になった
恐らくJR西日本と北海道は外れ・・・

「同社の社長、会長を務めた井手正敬(まさたか)氏が…福知山線脱線事故をめぐり企業風土に問題はなかったなどとする趣旨の発言を行ったことに対し、「弊社の認識とは全く異なるものであり、極めて不本意」」

全く反省してないな。

それにしても遺族の傷に塩を塗り込むことになるという分別とか矜持とか？上級国民と同じ匂いを感じます。

旧大阪鉄道管理局に置かれたJR西日本の本社。凱旋将軍のように乗り込んだ井手正敬副社長は、迷わず局長室へ。同行した私たち青灯クラブ記者に「ここを副社長室にする」と言い放った。独裁体制の誕生だった。

こいつが生きてる限り、西は変わらないね。
新快速黄泉の国行にご乗車くださいw

福知山線脱線事故はJR各社が行う日勤教育が招いた事故
高見運転士が車掌へオーバーランの報告を少なくする様頼んだのも、既に彼が運転ミスや苦情で3回受けてるからだし

それに西日本の被害者と遺族への対応がまぁ不誠実(被害者の手記で読んだ)

そりゃやらかした社員の再教育は必要だけど、事故に至った原因をしっかりと見極めさせて再発しないようにする教育じゃなきゃ意味ないよね

企業風土云々って懲罰的な再教育とかそういうところも含めてなんだけど

敗戦後の日本を復興し、経済的に豊かにしてくれた先人達には尊敬しかないが、どうもその子世代は、親の財産を食い潰すだけで飽き足らず、自分達の子供に借金を押し付ける立派な老害に育ったように思える。

井手みたいなのがトップだったから福知山事件起きたんだわ。
人災🔥

凄いな、未だに80代がここまで力持っとるのかこの令和日本社会においてｗ まだこの国における昭和は終わっとらんかったんやとｗｗｗ

私がいまだにJR西日本の利用を最大限避ける理由。

部下の行いの責任を取るのがイヤな輩は人の上に立つべきではない。。

再教育は必要でもやり方が最悪じゃん
だからあんなに亡くなる人が出る事故が起きたのだろうよ
やっぱり所詮JR西日本の経営陣はダメだな

『井手正敬氏が同日付の産経新聞で、平成１７年４月の福知山線脱線事故をめぐり企業風土に問題はなかったなどとする趣旨の発言』👈こんなのが…

こういうのを「老害」と言います。

老害。

安全軽視、パワハラ気質は日本の悪き伝統…。

古くはホテルニュージャパン、
最近は知床観光船。

当該発言を読んだが、典型的なハラッサーのおっさんだった。自己の責任を逃れ、後輩の足を引っ張るだけ。厚顔無恥の極み。

こんな絵に描いたような老害初めて見た

今でも遺族と顔を合わせるような場には出てこないらしいね。
こちらの記事を読む限りは、「良心の呵責に耐えられず」、というわけではないらしい……

井手正敬、葛西憲之以上に厚顔無恥な人物
福知山線脱線事故で多数の死者を出し、本人も起訴されながら、当時務めていた横綱審議委員の辞任を渋り、周囲に促されてようやく辞めた事を思いだす。

福知山線脱線事故をめぐり企業風土に問題はなかったなどとする趣旨の発言を行った・・

要するにその風土を作った自分には何の落ち度もないと言いたいわけだ。見苦しい。

人は自分が築いてきた（と思っている）ものを否定されたと感じたら受け止めがたいものなんだな。出世を極めたワンマン社長ならなおさらだ。どの組織にもこういう人っているよね。

老害がこの期に及んで何を言っているんだろ。日勤教育を肯定しているあたり、自ら自分で自分の首を絞めていることに気付かない、こんな人間にスポットを当てる新聞社も害以外の何者でもない。

フェードアウトしたクソ老害は黙ってろよ、って思う
邪魔なんだわ。現役世代に迷惑かけんなよ。

多分こう言うのを老害って言うんだろうね。本当に発言していたなら。

【 JR民営化以来、“西”の井手氏は大黒柱として有名だった。
“余人を以って代えられない”ほどの有力者になると、「我こそ法なり」とのぼせ上がるみたいだね。

起きてしまった事故であっても、それを教訓にして、事故を忘れることなく二度と起きないようにすることが後に続くものの責任でしょう。
間違っても「こんなこと」であの事故の理不尽さを思い起こさせるとは！

「こんな人が経営してたのなら、あんな大惨事も起きてしまう」って思われちゃうんだよ。最低だな。

確かに、問題のある社員を、再教育するのは当たり前、日勤教育という、国鉄時代の教育により、社員を追い詰めた責任は重い！
尊い命を奪ったことを忘れている。

>>「事故や問題を起こした乗務員を再教育するのは当たり前ではないか」と話した。

再教育は必要、ただ懲罰的な日勤教育は再教育とは言えないのではないでしょうか。

「未だ反省の色無し」

多くの人命が失われた悲しい事故、それを二度と繰り返さないと日々働く社員の方々、事故の遺族や負傷された方々に対してどれほど身勝手な発言をされたか分からないのでしょうか❓(怒)

日本はどの組織も頭から腐るの一例。東海の故葛西氏も同じようなものでは？

本音だねー。
元会長。

会長はお飾りだもん。
関係ないのにって思ってたんやろか。

「『企業風土』という言葉でこの会社を築いた先輩たちに責任を押し付けようとした」と批判。…」

この発言に、
の片鱗を見る想いを抱いたのは、自分だけだろうか…

➡️一番怒っているのは遺族でしょう。ところでこの事故、若い人の間では知らない人も多いようです。風化させてはなりません。

嫌ならJR西に乗るなということでしょ。
結論は運転手やそこに乗り合わせた乗客が悪いということですよ。

「ミスをした運転士に課せられていた日勤教育に関しても、『事故や問題を起こした乗務員を再教育するのは当たり前ではないか』と話した」

百人を超える犠牲者を出したのに経営層は結局、反省も何もしなかったのだな。

もう黙っててくれないかな
今でも問題ありまくりなのに

所詮老害の経営者なんてこんなもん。JRという企業も建前だけで
真摯に対応するつもりなんて1ミリも無い。

従業員も外に出ればモラル無い奴ばかり。未だにタトゥー入ってる車掌とか居るしね。

「問題が無い」と思っているからこそ、このような事故を起こした。JR西日本は、当時の経営陣から「必然の事故であった」との言質をいただきましたね。 >

風土なのかどうかは知らんがこのような人が会長だったことが問題だ。

無責任な発言

亡き葛西敬之氏とは同じ国鉄改革三銃士でも極めて大違いの凡愚か。

ＪＲ西日本が井手正敬元会長の産経新聞上での発言を批判したのは良かった。
井手元会長は全く反省をしていないからこうした発言をするわけで、ＪＲ西日本としてもこのような人物と決別しておいたのはプラスでしょう。
井手元会長は典型的な時代遅な考え方の持ち主ですね。

耄碌して、つい本音が出ちゃったのかな?
運行時刻を厳格に守ることが至上価値を持つと教育して、カーブで無理な速度を出させたと判決が出た気がする。違ったかな。安全優先だと思うけどね。
ご無礼を致しまして

企業風土より、井出の知能と良識に問題があったんだろう。

ほう。
まあ、あの方なら言いそう。
---

ＪＲ西日本の歴代社長、会長のドンこと井手らしい発言。ＪＲ西日本はGOTOトラベル詐欺で旅館経営者の逮捕者が相次ぐ岡山県旅館ホテル生活衛生同業組合理事長のドンと組みせとうちグランピングで本業とは脱線中!!

今のJR西の経営陣はマジで頭抱えてるだろうなコレ…

井手正敬はそういうしかないんだよな。

→ ミスをした運転士に課せられていた日勤教育に関しても、「事故や問題を起こした乗務員を再教育するのは当たり前ではないか」

論点のすり替えでは？
程度が行き過ぎてたというのを
忘れてはいけないのでは。

んだろ！！
ふざけるな、井手！！

JRは普通の会社と違って今でもたくさんの労組が並び立ち、異常な企業体質だからねぇ・・・🐑
一回解体したほうがいいんじゃないの？と思っちゃう🐑ﾃﾍﾍ

国鉄解体の「成果」で中曽根から絶賛された松田(JR東)、葛西(JR海)、井手(JR西)の3人のうち存命なのはこの井手だけになったが、JR西にとっても迷惑な存在になりつつあるようだ。

いつまでも姿勢を改めない企業が事故を防げるの？

👆
事故の重み、命の尊さを全く理解されてなかったのですね。。

こういう勘違い経営者とジミントーが「戦後の日本をつくってきたのは自分たちだ」などと勘違いしこの20年日本をぶっ壊してきた＞

「『企業風土』という言葉でこの会社を築いた先輩たちに責任を押し付けようとした」⇒事故を起こしたのは事故を起こしてしまった運転士を雇うJR西日本という会社なのだよ。先輩を持ち出すのは論点のすり替えだ。

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福知山線脱線事故は井手による儲け優先経営の結果。

会社が認めてるやん

この事故も１つの逆回転の中心だね、、本当に気の毒に、、

怖いね、無責任な会長って。

全く反省してないんだから、刑務所入って、人間として再教育してもらえ。笑

妄言だな

本質から
腐っているな
この会社は

労務だけではなく、経側も国鉄脱却を目指してるんだな。

つまり、このお方が悪かったと解釈して良いのかね。
色々と自覚していない古い経営者がいるのだと思う。

やっと本音言いよった。しかも判決後に・・・やっぱクソやな

コメント欄でも賛否が飛び交っており、コメントが難しい。一つ言えることとして、こういうOBや上層部の鶴の一声の影響が残る会社で働くと、その時代を知らない若者は日々そのプレッシャーや不信感を抱きながら働くことになりがち。もっとシンプルに働きたいよね。

こいつも日勤教育受けた方がええやろ
あと新幹線が上を通過するカゴみたいなのに入るやつ

いつまでも責任逃れ。

井手とかナベツネとか、もう生きてたらいけない人だと思います。

国鉄解体三羽烏のうち、松田も葛西も死んだ今、単なる放言、言いたい放題感は否めなかった…。

井手を
日勤教育しろ！