ZFってミッションって思ってしまうのですが

トヨタが相当邪魔したよね。

"小型車の設計から生産までを請け負い、30年に計1万台の受注を目指す。… 日本車大手は商用EVで出遅れ、中国製を採用する動きが広がる。"

独ZFだけに、トランスミッション装備で差別化を図るのか？

はいパンドラの箱が
独ZFがEVに参入
EVなんて誰でも作れるし、それがTier1サプライヤーなら尚更

市場規模と既存企業の力を推し量ってこの戦略だよね。日本は競合が少ないって（笑）これ、携帯電話と同じ展開か。

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日系自動車関連メーカーが、頑張らないと外資系企業にズコズコ入ってこられ、どんどん国外にお金出ていって貧乏国家になります😂
電機メーカーの二の舞になる。

ドイツのZF社はじめて聞いたな、勉強勉強✏️

なんかみたことのあるロゴだと思ったけどRR2Tとかのサスのメーカーですね。車体の問題もそうかもしれないけど、日本ではマンションなどでの充電インフラの問題の方が大きいような気がします。

日本車大手は商用EVで出遅れ、中国製を採用する動きが広がる。競合の少ない日本市場に商機があるとみて、外資の参入が増える可能性がある

Webディレクターをしていて市場の変化は僕らの商売のタネになるのでいろいろ見てるけどこれはヤバそう。
商用自動車はEV化がESGやSDGs対策で比較的短期間でくる中、ここで日本企業が面を取れないと二度と勝てなくなる流れな気がする…
日本の商用EV車遅れ、何が理由なんだろ？

ZFがEVで日本参入‼️
ZFは世界3位の自動車部品メーカーで車両は扱ってません。生産は国内企業に委託する見込み🏭

日本市場に勝算があると見られているんですかね🤔

EVで起きる部品メーカーのD2Cモデル

対抗する日本メーカーがないので、中国メーカーと独メーカーにとって日本市場は稼ぐチャンス。

これちょっと衝撃的なニュースなんだけど。EVが普及するのは商用車やバス等の一定ルートを周る公共車両からというのはEV界の常識なのに、日本企業はどこも対応していなかったということ？ 国内組同士で二番手戦略やってたの？>

日本メーカー頑張れ✊

ほう…

価格次第

いままで輸入車の変速機でしか知らなかったメーカーが で攻勢か…。 が一応選択肢としてあるが日産の はまだラインナップにあるのか…（ 分はある）

パーツメーカーにも抜かれるのか←

愛知の皇帝ブチギレ記事

"物流会社は脱炭素のため配送車のEVへの転換を急ぐが、日本車大手は商用EVで出遅れ、中国製を採用する動きが広がる。競合の少ない日本市場に商機があるとみて、外資の参入が増える可能性"

「生産は国内にある車体の組み立て企業に委託..設計から生産まで供給網を国内に築く」「1回の充電で400km走れるようにする」「日本は商用EVで出遅れ、中国製を採用する動き広がる。競合の少ない日本」・・EVは外車ばかりになる

日本の自動車市場の活性化が促進される。

いやぁ、日本メーカー潰しの第○波？って感じ。続々とくるね

最近、ドイツが日本への投資を良く見掛けるようになった気がする(ゝω∂)

EVシフトの波、本格化！押し寄せるトヨタ潰しの波🌊

また商用EVが日本進出。
対抗できる日本車EVがないので、当然の成り行き。

ZFフリードリヒスハーフェンのZFは歯車工場、フリードリヒスハーフェンは地名(飛行船で有名なツェッペリンの創業地)とのこと。ZFは飛行船の歯車部品を作っていたとか。企業としてのトランスフォームを続けてるってかとですね。

電動トラックか

自動車部品3位の

自動車部品世界3位の独ZF
日本で商用の電気自動車（EV）に参入
日本車大手は商用EVで出遅れ中国製採用する動き
競合の少ない日本市場に商機

japanese auto market attacked by GR and CH companies

「小型車の設計から生産までを請け負い、30年に計1万台の受注を目指す。物流会社は脱炭素のため配送車のEVへの転換を急ぐが、日本車大手は商用EVで出遅れ、中国製を採用する動きが」
国産だとMMCと日野だけど…

自動車部品世界3位の が2026年にも に します。小型車の設計•生産までを請け負い、30年に計1万台の受注を目指します。日本車大手は商用EVで出遅れ、中国製を採用する動きがあります。競合の少ない日本に外資の参入が増える可能性があります。

自動車部品世界3位の独ZFが.. 日本で商用の.. EV.. に参入.. 物流会社は.. EVへの転換を急ぐが、日本車大手は.. 出遅れ、中国製を採用する動きが広がる.. 日本市場に商機があるとみて、外資の参入が増える可能性

そうなりますよねぇ
/日本車大手は商用EVで出遅れ、中国製を採用する動きが広がる。競合の少ない日本市場に商機があるとみて、外資の参入が増える可能性がある

ZF 国内商用EV事業に参入

ドイツのメガサプライヤーZFが2026年に日本の商用EV事業に参入するとのこと。標準品の車台をベースに、顧客要望に応じた上屋設計を行い供給する模様。商用車のシャシ部品に強いZFだから出来ること

これは横浜の求人が増えそう

日本メーカーがもたもたしているから、日本は新興海外メーカーにとっては世界への足掛かりとしておいしい市場なのね

Apple Carとかよりこっちの方がインパクト数倍でかいんですけど。AppleやSonyが車作るのやめとけと私がいうのは、車というのは動く物であるから。パワートレインや情報系は作れるかもしれないが、サスペンションとかその手の動きってものすごく奥が深いんだ。

→欧州ではなく日本でやる理由は欧州は顧客である自動車メーカーの商圏を脅かすリスクがあるからでは？

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基幹技術で中国に出し抜かれるとか、日本の企業は何やってんの？政治家もシャキッとしろよ！利潤追求は営利企業の至上命題とかもう終わらせないと！国益優先！売国奴は日本に要らない！

なんと？！

うーん……悪夢かも知れないな。彼ら、旧WABCO系で走り装置一式造れちゃうでしょ？
トレーラーシャシのサービス網も活用できるでしょうし。
＞積載量1～2トンの小型トラックやバンを生産する。ZFが基幹部品である車台を開発し、顧客からの要望を反映して車体を設計する。

日本は出遅れたなぁ。まぁ、自動車メーカーの責任では無いんだけどね。

商用車EVはもはや中国メーカーに席巻されてるからね。でもこのあいだ佐川急便だったか、国産のスズキかダイハツの軽ワゴンに「電気自動車EV」と大きなステッカー貼ってあるのを見た。
カスタムカーかな？

ZFってパワートレインだけかと思ってたけどシャシーも作ってるのね

「1回の充電で400キロメートル・・23年に試作車を開発する。・・30年に計1万台以上の販売を目指す。価格はディーゼル車の小型トラックの2倍程度に抑え、1台あたり1000万円を下回る価格で販売する。将来は部品調達の見直しなどで500万円前後まで引き下げることを目指す。」

おおー。

【日経Think!コメント投稿】
モノづくり企業から価値づくり企業へと事業変革に邁進する老舗ドイツメーカー。

商用EVも面白い世界‼️
近いうち動画出します。

商機＝侵略・・・┐(´д｀)┌

各社前のめりだけど佐川の中国製EVの運用状況を確認したいところ。｜

EVの充電は深夜に義務付けて電力危機を悪化させ内容にして欲しい。

【日経Think!コメント投稿】
モノづくり企業から価値づくり企業へと事業変革に邁進する老舗ドイツ企業。

今回の日野の問題も背景は日本の商用車市場が儲からないことの裏返しな気がする中、ZFの参入は正直無謀な気もするけど…ただ、ZFは電動アクスルユニットの量産に強みがあるから将来の拡販性を見越してなのかな

日野自動車が不正問題に追われ、暫くは
動けないと見て、攻めてきましたねぇ。

本当にもう、期間技術で中国に出し抜かれるとか、日本の企業は何やってんの？儲けばっかり考えてんじゃないよ！営利企業とか正当化はもう終わらせないと！売国奴は日本に要らない！

自動車部品世界3位の独ZFが、26年にも日本で宅配の配送車などに使う積載量1～2トンの小型トラックやバンの商用EVに参入する。小型車の設計から生産までを請け負い、30年に計1万台の受注を目指す。

どうなることやら

小型車といえど設計から生産までして30年に計1万台の受注を目指す!?

【イブニングスクープ】