(混雑緩和のために)弾力性運賃をやる、とかだとセンターサーバーで運賃計算する仕組みの方が変更しやすいのかな。

旅行者に優しくない……。

えぇ...

新システムを導入したら、広島電鉄は では乗車不可能になってしまうのでしょうか？

これねぇ🙄
那覇空港〜イーアス沖縄豊崎を運行してる東京バスさんで使われてるシステムだと思うけど、処理速度が遅いんよね。
QRコードの読み取りもイマイチだし。
この2つが課題かと思います。

これ、沖縄と同じ道を通りそう。

コスト的な問題で個別化するのかぁ、パッと聴いた感じはいまいちな気もするが、どうだろうか
より低コストで汎用的な仕組みがあったらいいのだろうか

QRコードのシステムって開くの時間かかるし電車やバスで使うのはアレな気がするけどねぇ。

広電式が広まらない状況で銀行口座との紐付けが必要ってなると
地元大人 ○
地元中高生 △(口座持ってなさそ)
観光客 × (めんどくさい)
ってことになりそう…

折角Suicaでも乗れるようにしたのに、コレじゃ導入当初からSuicaとの相互乗り入れを想定したPASMOは疎か区間限定ながらSuicaと相互乗り入れのicscaや特定地交線を受け継いだ松浦果南…じゃなくて松浦鉄道、東北地方のバスにすら後塵を拝するぞ…（笑）。

青森はいまやっとバスが対応し始めたのですが

クレジットカードタッチ決済に統一すれば良いだけガラパゴス日本仕様は無くなって良いだけ

え？やめるの？

スマホでのＱＲ決済は、決済時の手間と処理スピードに問題あると思う。
朝はラッシュで決済待ち行列。そして夜はスマホ操作でもたつく酔っ払い。絵面が容易に想像できる。

PASMO・Suicaが使えないなんて😤😤

広電、めちゃくちゃするな、と
思ってたんだけど諸事情あって
擁護派へ。。。

なんでよ

……観光客が困らないだろうか？(﹁﹁)？

PASPYは2025年3月までに順次終了する予定
「QRコードや新たな交通系ICカードを認証媒体とする新乗車券システム」の開発に着手
2024年10月の導入を目指す
「アストラムライン」はICOCAを導入すると表明

長崎スマートカードの後継が分裂したのとおんなじ感じかねえ。

不便なんだから独自規格やめて交通系ICに統一しろ……

は？？？？？頭おかしいのでは？？？

え～～っ！
交通系ICカード使えなくなるの？？
マジか～。😅😅
20日に利用しようと思ってるのに。

広島県民は混乱しない？

併用じゃなくてオンリーにするのか👀

全国的なプリペイド交通系ICカード普及の流れに逆行する、 の新システムは失敗すると思います。
その点、 の 導入は正解だと思います。

「 カードやめます」 新システム採用の広島電鉄 加盟事業者は分裂

安いで入れるシステム

これは悪手じゃろー。
路面電車って高齢者とか観光客もよく乗るし、"ICOCAと合わせてQRコードも使えます"ならまだわかるけど。
それも既存のPayPayとかで。

中国地方の交通IC事情は色々とびびる

えっ？PASPY廃止！？

"

ICOCAが使えないとかクレジット契約必須とか PiTaPaの失敗から学んでないのかな？

交通系ICカードから抜ける広島電鉄の新システムはQRコードを使うようだが、クレジットカードか銀行口座との紐付け必須というのが訳分からないし、不正利用などトラブルの予感しかしない。失くしたりしてもチャージ額以上の損失が発生しないのがカードの利点だったろうに

普通にICOCAなどと相互で使えればそれでよいのに、なぜ奇をてらったことをする。

"

広島遠征が不便に、宮島までニモカで行けたのに。

我が道を行く広島電鉄かな。ほかの公共交通機関使う人や観光客のことは考えてないのかな。

うまくいかなさそうな感じがすげえ -

JRとの接続性をどう考えてるかで割れるんだろうな。広電は自分が良ければ別にいいんだろうけど、大町、新白島の接続があるアストラムラインはJR優先だよね。

へー 応援したい

広電でPASPY使えなくなるどころか交通系IC全般使えなくなるの！？観光客の利便性もガン無視？？ないわー🤦‍♀️

やば、実家に戻ったら解約してチャージ分返金してもらわないと

ただでさえガラパゴスだった交通系IC、PASPYの夕暮れ。

そりやシステム更新費用に50億円は高いわ。NECやりすぎじゃない？
交通系ICカードが使えないのはちょっと痛いなぁ。

「「新たな交通系ICカード」はこのシステム専用のもので、ICOCAやSuicaといったカードが使える「交通系ICカード全国相互利用サービス」には対応しない見込みであり」広電マジか😱

【ん❓❓❓つまり『今時 と 持たない（“持てない“含む ）香具師は ってこと❓❓❓😡😡😡 の としてどうよ💢💢💢🖕🖕🖕】「 互換やめます」 新システム採用の

うーん、使う側からしたら電子決済がバラバラというのは極めて使いづらいから統一してほしいんだけどね。
自動チャージも地域限定なの排除してほしいし。

PASPY辞めると思ったら、QRって、広電はよそ者大嫌いだね。確か広銀のATMで入金とかもできたのに、マジ無駄が大きいね。

ICOCA使えんのんか？！

面倒くさい
＞新システムで利用者が運賃支払いに用いるのは「基本はスマートフォン」と考えている

こんなことやってるうちは日本でMaaSは普及しないだろうな

LegendSの時交通系IC使えなくて、翌年から使えるようになったのに今度は脱退だそうです。次回LegendS2のときはどうなってるんだろ。

新しい決済手段の先駆けになるのか全国から孤立するのか... --

「新システムの課題のひとつが、QRコードによる認証のスピードです。」で、“要スマホ”でしょ。無理と思うけどなぁ。

広島だけ孤立すれば⁉️
なんでこの国って 小さいくせにまとまりがないんだ？ 大国だってVISAとMasterCardで統一されてるのにこの国はなんでもバラバラ そんな国なのにおもてなし国家とかマジで爆笑だわ

2025年に広島駅再開発完了して観光客もさらに呼び込もうってのに、ケチがついたね。

先日もちょいとツイってみたけど、交通系IC全国相互利用との互換性を持たせたPASPYを止めるメリットは、結局維持管理のコストを支え切れなくなったから…としか思えんのよね😔

広電って馬鹿じゃないの？
わざわざ金をかけて何で利便性を落とすことをするのだろう。
公共交通機関なんだから、利用者の利便性を第一に考えるべきだろ。

ある意味大胆な判断ですよね。札幌の地下鉄でSuica使えません騒動の折にだいぶ話題になった、導入維持コストの高さも影響しているんですかね。地域地域でいろんなスタイルがあって良いと思いますが、いろんな地域に出かけるスタイルの人間にとっては不便を楽しむべきなのか。

え、PASPYなくなるの？！

うちら今始まったとこ

QRコードによる認証のスピードがどんなもんなのかな？ :

はてなでは非難轟々のPASPY廃止だけど、全国共通ICの維持費とその利便性を天秤にかけると仕方ないと思ってしまう。地元民は自社ハウスカードへ、観光客はフリー乗車券へ誘導できれば共通ICの出番はなくせるしなあ。共通ICを持たない外国人観光客のことを考えればなおさら。

ええ…PASPY無くなっちゃうのか…なんてこった(;´д｀)

これでPASPYどうこうになってたのか

…広島住んでたころに買った払い戻ししてないPASPYあんだけどどうすれば

これでまた広島に行く理由が減りました（行かないけど

せっかく広島の路面電車はICカード使えるようになって便利だったのに
観光で路面電車やバスの現金払いは面倒なんよ

/"( ￣△￣)"＼ノICOCAじゃ駄目なの？とも思うけど…。いずれにしても乗り降りに時間がかかるようなシステムではいけないと思います。

QRとか面白い発想だと思うけど、ICカードの方が処理速いだろうし、ICカードもSuicaやPASMO等の交通系ICが使えないとか何がしたいかよくわからん…
まぁ、乗ることないからいいけど

文中にもあるけどQR認証はユーザー（デバイス）による性能差をどう収容するかとスピードが遅くなるから、かなり難易度は高そう。
安いけど。

茶鉄、迷走する😅🐻🚉💦

乗らんからどうでもいいけど相互利用できないし効率悪いQRって話にならんな

通勤ラッシュ時にQRコード処理対応できる気がしないんだが・・・。

路線バスの話かと思ったら電鉄でござったか
観光客が混乱しそうだがはたして

この期に及んで事前会員登録と決済方法紐付けが必要な新システムなんて、利便性無視しすぎでは。。。『広島電鉄の新システムはNEC（日本電気）、レシップと共同開発』【Share】

広島移住は無理だな。。。不便すぎる

交通系ICカードやめるの観光客の利用がすげぇ不便になりそうな 維持コストドウコウならブコメでも言及あるEMV Contactless/NFC Pay(Visaのタッチ決済とかの)を採用するとかさぁ…

全国的に統一化、共通化をやっていこうって動きになってきてるのに、何でこう逆行するようなことやるかなぁ
広島市内しか使えない手法に意味があるとは思えないし、外から来た観光客に不便だけ押し付ける結果にならんか？

DAZN拒否るカープと重なるな

アカウントの発行なんて地方で成り立つんでしょうか。ただ、山手線のラッシュをさばく性能が広島で必要ないのは間違いないので、代替案は必要なんでしょうね

今どきSuicaが使えない交通系ICカードに更新するとか凄いなｗｗｗ
広島電鉄って名鉄みたいなもん？？
マジでご愁傷様ですわ 不謹慎煽り入れようかと思ったけどそれは止めとくｗ

余計な事を…

赤字転落しそう

利権でも絡んでるのかね。カード系が増えると財布が膨らむから統一してくれた方が助かるんだけどね。
なお、パセオカードで記憶が止まっている模様。

“全国規模の交通系ICカードのシステム網とは距離を置くことになります。”レシップのおひざ元の岐阜バスはずっと距離を置いてるんだよなぁ。

【読まれています！】

余所者には全国共通の交通系ICカードが助かってたけど、地元の人の利便が一番なので仕方ない...

DAZNでは未だに広島戦観れないし…
もしや国から独立する気なのか広島は？🤨

事前にクレカ登録とかアホかと。
普通に交通系決済網に入ればよいものを…。

導入後にどうなるか興味深いので2024年10月にまた読み返します

機械音痴を置いてけぼりにしないで欲しい😭絶対スマホガサゴソするし画面出すのにまたモタモタするよ。やめてくれー😭😭😭

現在のSuicaは障害発生時でも動かせるようにある程度スタンドアロンでも動かせるようにしてあるはずだけど、青森エリアよりはるかに頻度が高い広電でクラウド処理の新規構築って大丈夫なのか？

乗車距離に応じた運賃体系ならまだしも、Suicaほどの性能要件が必要なかったり１回いくらとかだと、事前決済でQRコード確認で良さそう。

こういうのは他と規格を合わせた方が利便性が良いのにな。
セブンPayと同じ道に進まなければ良いが。

管理や運用は独自で大変だけど自由度の高いシステムを選択する。その結果が後々どのようなメリットに繋がるか楽しみ。
利用者にとっての利便性が然程変わらないなら、業界のスタンダードに囲い込まれないぜ！って心意気は受け入れてあげたい。

ガラパゴス。なるほどNECにうまく転がされたのか。

NECのやらかし？利用者の側としては、出張のとき交通系ICカード使えないとゲンナリするがね。

新システムの導入に伴い、2025年3月までにPASPYは廃止へ。

ゆいレールの切符も
そんなんでは🤔

システムあまりわからないが

メンテとかシステム更新等の保守費用は計上されてるのかねぇ。高いのかもしれないが、実績あるSuicaのセキュリティに比肩するものが作れるのか疑問。みずほ化しなければ良いが。

愛媛もICいーカードやめてSuicaにしてくれると助かるんやけど(；－ω－)ｳｰﾝ

『新システムは事前に会員登録を行い、クレジットカードまたは銀行口座を紐づける必要があります』←日常的に利用する地元の人はともかく、観光や出張で行く人は困ると思う(´・ω・`)

混雑具合を知らないから当て推量でしかないけど、路面電車やバスならFelicaの速度は不要というのはあり得そうだな。