関係ない話ですが、昭和電線
発会に送電線ニュースと、EVのニュースもあり高値圏で引け、翌日GU、その後モジモジしてましたが、木曜の日経のニュースでぶっ飛び

しかし、木曜のニュースって、昭和電線自体は全く無関係のニュース、記事の内容も既出かな？

マジすか。採算取れるの。

冷却設備がトラブったら詰し、送電線のどこかが切れたら復旧に超時間がかかるやつ。
複雑系を逃げ道のない基幹に使っちゃダメよ。

『送電ロスは主に電線の電気抵抗により電気が熱に変わることで起こる。送電線を冷やして超電導状態にすると、電気抵抗がゼロになるため損失をほぼなくせる。』

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グリーンとか、変電所減らせるとか、一見効果ありそうで、それはいつだよ、と。むしろ、現時点でも送電ロスは小さい日本が、送電技術の先端を行ってるわけで、そのブランド力や海外展開を…

採算が取れる目処がついたんだろうねえ。

送電を止めないと脱炭素にならない。

これは電力送電一般の話ではなく、直流の電気鉄道の架線に電力供給する系統の効率を上げるってニッチな課題の話だね。交流にすればこんな小細工よりずっと効率よく送電できるけど、改修コストかかるからなあ。

このケーブルが実用化できるようになったら、昔、この技術を使って地下に電気を備蓄する計画があったけど、それも実現できそうなのかな。

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1.5kmの実証試験だそうです。本格的に普及したらすごそうですね。

「超電動」とかわけもわからずワクワクしてしまうな

スゲエ！スゲエ！

これでリニアを走らせれる。

直流電車の場合は電圧降下のロスが洒落にならず、送電所から1km以内で電圧降下が無視できなくなり送電所建屋が一桁kmおきにあるぐらいなので実用化したら一気に超電導が普及する、かも……

超電導、一気に身近になってきたな

JR系の研究機関と書かれるJR総研

すごー

送電時の損失がほぼゼロの技術「超電導送電」が実用段階に入った。JR系の研究機関がコストを大幅に減らした世界最長級の送電線を開発し、鉄道会社が採用の検討を始めた。欧州や中国でも開発が進む。

送電ロスなし「超電導」実用へ

オォ、凄いぞ鉄道 技研、三井金属エンジ❗️
超電導で送電損失ゼロ社会実現へ
日本の技術でTOPを走れ‼️

国内の送電ロスは約４%との事
(日本エネルギー経済研究所)

Technological advancement of superconductivity will help contribute to solving energy issues

これは期待

この技術を使ったスタジオとかギターアンプ用の電源ケーブル作ったら音良さそう。

液体窒素の温度でいけるやつ、実用段階まできてたのねー。楽しみ。

電線でのロスって相当ありそうだし、これを実用化って地味でも何でも無くガチで凄い事では？？？！？（小学生並み感

電力は創る・蓄えるだけでなく「運ぶ(送る)」ことも大事ということですね。

JRなら、自分とこ用の需要だけでもペイしそうだからなぁ。

すっげぇな。
MRIみたいに狭い部屋に押し込めるわけじゃないから、冷却剤が漏れて大爆発するという懸念も無いのかな。

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ほんまかいな

線の内側に冷却材を通すのですね。考えたなぁ〜。
断線とかは大丈夫なのかな？
➡➡➡

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技術による課題解決だな。

送電ロス減は“脱炭素”ではなく『低炭素』を後押しするという話。

当面は、化石燃料使用の効率化で凌ぐのが常道。

自分の子供の頃は超伝導って夢の技術って言われてたけど、25年経って実用化が進んでいってるとは。科学はゆっくりながら着実に進歩していることを実感。

電気を送るのに損失が出る。この損失を減らせば、電圧を維持するための変電所を減らせたりするし、電気を無駄なく使えることになる
そして、超伝導送電の有効距離が長くできれば、応用は一気に拡大する

直流鉄道は低圧長距離送電という特殊なニーズがあるんだよな

すごい技術。そもそも日本は世界でもトップクラスに送電ロスの少ない国だが、それでも尚技術の導入によるコストメリットが大きい技術。

おお、20 世紀の頃に夢見てた 21 世紀の技術がまた一つ実用化に向かっているのか。素晴らしい。21 世紀もまだ 5 分の 1。これはもう 21 世紀の終わりには透明チューブの中を車が走ってるな。

おースゴい。夏冬の電力逼迫もこれで少しは。

5805昭和電線が急伸。

これはすごいですね
JRのような電鉄系だけでなく、さまざまな場所で活用できそう。
政府はこの技術をいかに活かすか(激ウマギャグ)ですね。

SF技術の一つだった超電導も実用段階か。レイバーも低温超電導だったね。

《かつてはセ氏マイナス269度に冷やす必要があったが、マイナス196度でも超電導の状態にできる素材の開発が進み、冷却剤を高価な液体ヘリウムから、1キログラム数百円と1割以下の液体窒素に切り替えられるように》

日経のこの記事，本気なんだろうか…（読めないけど）

＞折角の日本の技術も、大株主は中国企業。ということは、、、

これでJR各社に販売先と記されている銘柄が少し動いてる

へー、冷却のコストよりも従来の送電にかかるコストのほうが大きいのか。-

昭和電線。

こういうイノベーションがSDGs本丸だと思う

これはいいニュースだ。

予熱無いと雪とか凍りつくんじゃない？？？

5805昭和電線

この記事から

まぁ ライバルって位置づけだからどうなるかわからんけど

電線などという細くて表面積多そうなものを冷却するのは大変だろうに頑張るね。ロスする電力費より維持費のほうが安くなったのであればやらない理由はないだろうけど。

・送電ロスは主に電線の電気抵抗により電気が熱に変わることで起こる
・超電導送電線の費用の相当部分を占める冷却コストが大きく減ったため実用化が近づいた

6505 東洋電機製造

板薄だけどマネゲ期待

時価総額100億
月足・日足どん底
pbr0.40倍

11月下旬は
「循環型波力揚水発電の実用化を目指す」でストップ高

日経の一面の記事でこんな記事が

JR系が超電導 実用へ
「実用化を目指す→実用化段階に入った」

これって実用化できるんだ。凄い。

そもそも日本では送電ロスが比較的小さいから超電導を導入できるメリットが今までなかったけど、かなり技術革新進んでるんだな

どういう仕組みだ？（シェーン氏のアレを思い出してしまう世代）と調べてみたら、条件付きながらいくつかの物質で常温に近い状態で超電導状態になることが発表されているんですね。

"送電ロスを減らしエネルギーの利用効率を高められれば地球温暖化対策につながる"

特定の材料を冷やすことで電気抵抗をなくし、送電コストを抑えることが可能なこの技術はすごい。

超電導関連の株もチェックしておきたいです

興味深い

「冷却剤を高価な液体ヘリウムから、1キログラム数百円と1割以下の液体窒素に切り替えられるようになった。」
冷却コストは送電ロスを取りもどすぶんで払えるト。

今日の新聞

熱を出しにくい送電線を普及させる試み。

同様の経緯で、私の研究室でもCCFL(冷陰極管)というライトを使って野菜を栽培している人がいました．
(👆界隈は全然違うけど。。)

本日の日経新聞の一面【超電導送電】＝送電時の損失がほぼゼロの技術のこと。鉄道のほか風力発電など再生可能エネルギー発電分野でも利用が期待されているようです。（電線関係の企業も紹介されています）

低温脆性ってあるので風を受ける高架には厳しいのでは？

参考）

これを、使うべきところ全てに使ったとして、どれくらい脱炭素に貢献するんやろ？🧐🤔🧐その辺の計算も出して欲しいなぁ〜😚

イノベーション起きてる日本。

わくわくするな

EV時代が到来すると鉄道会社は、鉄道敷地を利用した送電会社と化しそうですね。地方でも電化が進みそう。

リニアモーターカーが(中央新幹線)出来れば、知見がどんどん集まって実用化がグッと近づくのになー。

鉄人28号

興味深いね。＞

この話は昔から言われているね。ようやく実用段階に近付いたんだ。長らく研究、お疲れ様と云った感じ。送電ロスって思うより大きいから効果は高い。サイバー攻撃でどこやらに盗まれないように。

日本全体で送電ロスは4％ほどあるとの事。はたしてコストに見合うのだろうか。。。

ていうか、液体窒素を供給するための電源でチャラになりそうな………

送電ロス改善は脱炭素においても電力不足にあえぐ各国の問題をも解決へと導く可能性がある期待の星。

ファーーーーー。何これ面白いなぁ。

📢フリエネのことだね📢
⬇️

おはようございます⛄️
本日も全国的に悪天候地域多いようなのでお気をつけて下さいませ！
今日は仕事ですー🚜💨

そうでﾝすか

これ実現なら素晴らしいが。

超電導の配線材の内側と外側に液体窒素を流して冷却する仕組みだった。これで得られる4%の電力ロス分と液体窒素製造の電力と輸送に必要なエネルギーまで含めて脱炭素と言えるのかがポイントだな

(´・ω・`)

意外なところにも応用されていくかと思うので進捗が楽しみ。

[タレ]鉄道系で超電導送電が実用に近づくとの報道。日経新聞 送電時の損失がほぼゼロとなる超電導技術を用いた「超電導送電」の実用化が進んでいるらしい。JR系の研究機関が比較的低コストの世界最長級の送電線を開発。鉄道会社による採用の検討が始

おお・・・ついに高温超伝導で送電する時代か

参考資料：

ガンダムロボかな

日本は他国と比べてもロスは意外と低めなんだなあ。／

残念ながら最近のレールガンとかリニアとか日本が初を目指すみたいなのは大体間違った技術選定なので、これも極めて疑わしいよな。

はえーすっごい

なし
実用へ
JR系 後押し

超電導送電
風力発電など 発電分野でも利用が期待
などに広がる可能性も

…

後で読む。

浪漫ある

熱ロスと脆化対策が普及のカギ。